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オフロードタイヤの一覧（早見表） ※分類、名称をクリックすると、その項目にジャンプします。 ~~~~~~ 完全オン 林道通過可 オンオフ両用 オフ重視 全オフ,舗装軽視 公道不可 ------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- ブリヂストン BW201/202★ TW301/302★ ED03/04 ED661/660 ED663/668 ブリジストン BT45★ ダンロップ D604,K180 D605★ D603 D739 IRC GP210★ GP110 GP-1 GP-21/22★ ﾂｰﾘｽﾄ★ TR-8 BR99 VEｼﾘｰｽﾞ ミシュラン ｼﾗｯｸ T63 AC10 コンペⅢ S12 ピレリ MT90 S/T MT90 A/T MT60RC(注) MT21 メッツラー Enduro1/2 Karoo(T) 6 Days Extreme ★印はリアタイヤにチューブレスの設定があるものを指す 主要タイヤの性能（抜粋） 銘柄 高速 下道 良好ダート 深砂利 泥 砂 ガレ場 岩 備考 BW201/202 S+ S+ D E E E E E オフタイヤ系では最もオンより BT45 S+ S+ D E E E E E アメリカン用らしい注意 ED03/04 不可 C A A A A A A 評価は未確定 D604 A A+ C D E E E E K180 B B B C E E E E D605 B B B B C D D D S→A→B→C→D→Eの順。 Sは特に秀でているのみ使用 Eは×や使えないのと同義。 ＋単位は同系タイヤとの差があるときに付ける。 注意・MT60RCはフロント17インチのみ設定。 オフロードタイヤの基本的なお約束 オフロードでのグリップを重視するとブロックとブロックとの間隔が開く。 オンロードでのグリップを重視するとブロックとブロックとの間隔が狭まる。 コンパウンドやわらければグリップの代わりに減りは早くなり コンパウンドがかたければ減りの代わりにグリップは悪くなる。 万能なON/OFFタイヤというのはない。 チューブレスタイヤについて 選択肢が無いといわれるオフ車のチューブレスタイヤだが、選り好みしなければ結構ある。 オフロード寄り IRC TR-011 ツーリスト(4.00-18 64P TL) 装着に工夫が必要なことあり。注意。下の方で詳細有り。 オンオフ中間 ブリジストン TW302(120/80-18 M/C 62P TL ) SL230および1999以前のセローに装着した場合、車体と接触する場合があるそうだ。注意。チェーンが伸びていれば問題無しとの声も。 ダンロップ D605(120／80－18 62P TL) SL230に装着した場合、車体と接触する場合が有るそうだ。注意。チェーンが伸びていれば問題無しとの声も。 IRC GP22(120/80-18 M/C 62P TL) オフ車のチューブレス車に履けるチューブレス・トレールタイヤの中では一番オフ寄り。 IRC GP110(120/80-18 M/C 62S TL) 生産中止。在庫限り。 オンロード寄り ブリジストン BW202(120/80-18 M/C 62P TL ) IRC GP210(120/80-18 M/C 62P TL ) ブリジストン BT45?(120/80-18 M/C 62H TL フロントに21インチの設定があるためコレでいけるかも？元はオンロード車用 ビッグオフ国外メーカーにビッグオフ用チューブレスタイヤは多数ラインナップされている。 タイヤインプレッション オンオフ中間トレールタイヤ ■ブリジストンTW301/302 純正装着レベルのトレールタイヤ。オン/オフのバランス的にお得かも。 D605よりオンロードよりとの声もある。 リアのTW302にはチューブレスの設定有り。 インプレ掲示板 オフロードタイヤ総合8本目 http //hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202625557/156 156 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/06(木) 12 31 15 ID 9Woe9v58 ＴＷ301、302気に入って使ってる 通勤メイン、月１まったり林道ツーリングです。 -- (名無しさん) 2008-03-15 07 11 20 オフじゃ全く使い物にならない。 見かけはトレールだが実際はオン専用と思ったほうが良い。 -- (名無しさん) 2008-03-15 10 32 54 攻めなければ林道でもソコソコいける 持ちが長い -- (名無しさん) 2008-03-15 22 49 25 オンオフを空気圧1.0ならどちらも問題なく走行可能 ガレ場など荒い路面は空気圧下げてやれば結構逝ける フラットな林道は快適に飛ばせれるし持ちも良いので◎ ただ気を抜くと横に吹っ飛ぶが、これは腕の問題でしょ -- (名無しさん) 2008-03-24 09 22 29 D605＞TW302＞GP22と履き替えてきた主観たっぷりのインプレです ダートは3種類中最低、良好ダートなら普通に走れるレベル 浮き砂利でハンドル取られ易い感じがする 多分ブロック剛性が3種類の中では一番高いんだと思う コンパウンドも硬いのでそれのせいかも 泥も3種の中では一番詰り易い感じ ただし持ちは一番持つ、F 1万以上、R 8000以上 スリップサインまで履いた事がない唯一のタイヤ（減る前に飽きたｗ） 舗装路での安定性は一番良いかな、でもグリップとしてはD605の方が上 舗装路でよくある縦溝では一番ハンドルが取られます -- (名無しさん) 2008-04-12 18 17 26 前後空気圧1.5で泥、砂以外は特に問題なく走れる＠林道 コーナー進入時のシフトロックでのスライドが楽しい。 開け開けで走るとブレーキングで止まらないので自重できるｗ NAなどの中級者以上ならこのクラスのタイヤでそれなりに走るのが 日本の林道の適正速度な気がするよ。 加重のかけ方がよくわかってないビギナーには フロントが心もとないかもしれない。 -- (名無しさん) 2009-10-12 01 09 50 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ダンロップD605 純正装着レベルのトレールタイヤ。オン/オフのバランス的にお得かも。 ダンロップD60x系タイヤでは中間に位置する。 リアチューブレスの設定有り。 インプレ掲示板 とにかく磨耗が早いです。 TW302の半分くらいしか持たない。-- (名無しさん) 2008-03-15 07 47 06 ハイエースやXトレイルが通過出来るような、ある程度整備された林道なら、不安なく走れる。 溝が泥で詰まりやすく、泥＋傾斜だと、全くダメ。 フロントは異常に減りい。 -- (名無しさん) 2008-03-28 23 12 05 D605＞TW302＞GP22と履き替えてきた主観たっぷりのインプレです。 ダートはTWよりは良いがGPより劣る。 余りにも普通すぎてコメントのしようが無い標準的な性能。 泥もTWよりはマシだが詰まり易いので注意。 磨耗は3種類の中では一番減ります。 F 6000ｷﾛ、R 4000ｷﾛくらい。 舗装路も中々のグリップを見せるが油断するとツルっといきます。 Fの段減りが酷いので磨耗後半になると注意が必要。 3種の中ではロードノイズが一番高い感じがする。 -- (名無しさん) 2008-04-12 18 25 01 体的には無難で他のタイヤを知らなければ、意外に走ると感じるかも。 でもタイヤ自体が堅いので空気抜いてもグリップはさほど良くならない。 泥に至ってはグリップ感ゼロ。 全くの初心者用だと思う。 オンオフはおろか、オフにおいてもどっち付かずな位置づけかな。 自分の走行スタイル（モトクロス、エンデューロ、トライアル）が決まったらそれ用のタイヤを履こうぜ。 -- (名無しさん) 2009-03-05 13 22 15 名前 コメント すべてのコメントを見る ■IRC GP110 D605よりもオンロードより。 シラックよりもオフよりの立ち位置。 リアチューブレスの設定有り。 インプレ掲示板 D605、TW301/302よりもオンロードよりだが実はオフロード性能も高い。 オン性能：GP110＞TW301/302＞D605 オフ性能：D605＞GP110＞TW301/302 -- (名無しさん) 2008-03-15 07 39 19 ターマックはステップ擦るまでバンクできる ブロックが大きいので腰砕けにならず高速道路も安心 ロードノイズも小さいので長距離ツーでも楽 オフはﾇﾙﾇﾙはさすがにダメだが砂で意外と喰うのは驚いた -- (名無しさん) 2008-03-17 22 29 47 2008カタログより 120/80-18サイズのチューブレスは在庫限りで販売終了 欲しい人は急げ!! -- (名無しさん) 2008-04-05 16 36 01 オフはバイクを立てた状態ならダートでのグリップ力はD605やTW302より高いです でも寝かせると滑る滑るｗ しかし滑ってもコントロール性は良いと思います 立てた状態のグリップが良いのでアタックとかでも結構いけますね オンは普通のロード用タイヤと遜色ない程グリップします タイヤ剛性も高い上にブロック剛性もあるので素晴しいパフォーマンスです 峠道でもオン車と殆ど同じペースで走れます 週末に林道を散策するような方に超お奨めです -- (名無しさん) 2008-08-02 23 32 02 名前 コメント すべてのコメントを見る ■IRC GP-1 GP110よりオフロード寄り。 D605やTW301/302に近い特性。 チューブレス設定なし。 「乗る人を選ばない汎用モデル。 さまざまなニーズに応える頼りになる存在（公式サイトより）」 http //www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-1 インプレ掲示板 万能ツーリングタイヤだけどサンドは苦手だしマディだと溝が詰まる普通のトレールタイヤ。 D605よりほんの僅かにオンロード性能が高い（オフロード性能が低い）気がする。 -- (名無しさん) 2008-03-16 00 16 05 同じサイズ表記でもD60xより見た目が結構細い（リア）。 林道は攻めなければ問題ないが、砂利ダートでは止まらない。 あえて選ぶ必要性は無いと思う。 -- (名無しさん) 2008-07-31 23 38 40 名前 コメント すべてのコメントを見る ■IRC GP-21/22 アスファルトのグリップ＝かなり寝かせても滑らない ダートのグリップ＝マディ以外ならかなりいける ONOFF両立させるなら良いと思う リアチューブレスの設定有り。 インプレ掲示板 オフロードタイヤ総合8本目 http //hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202625557/16 16 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/02/13(水) 05 31 47 ID g2GJAn/G 10 IRC GP-21/22 アスファルトのグリップ＝かなり寝かせても滑らない ダートのグリップ＝マディ以外ならかなりいける ONOFF両立させるなら良いと思う 持ちはフロント5～6000リア3～4000くらい パターンはヘンだけど -- (名無しさん) 2008-03-15 07 21 59 D605＞TW302＞GP22と履き替えてきた主観たっぷりのインプレです ダートはGP22/21が一番良かった 浮き砂利や轍越えも一番安定して走れる 泥も3種の中では一番グリップする 磨耗もD605より持つので財布に優しい F 8000ｷﾛ、R 6000ｷﾛくらい スリップサインまでならF 1万、R 8000くらい持つ 舗装路も安定して走れるが、ブロック剛性が3種類の中では一番低いのか 深くバンクさせてパワー掛けるとニュルって来ます でも舗装路でよくある縦溝では一番ハンドルが取られないので安心 -- (名無しさん) 2008-04-12 18 05 00 名前 コメント すべてのコメントを見る オフ重視トレールタイヤ ■ダンロップ D603 ダンロップD60x系三種類のうちでは一番オフロード寄りなタイヤ。 オンオフともにグリップいいが舗装路での磨耗が早い。 フロントだけこれにする人も居る。 インプレ掲示板 消しゴム並に減るのが早いです 家から現場まで自走する方には厳しいタイヤです リアは2000㌔持ったらいい方じゃないですかね -- (名無しさん) 2008-03-15 22 56 27 笑えるほど減ります それはもうアッと言う間に・・・ ﾇﾙﾇﾙはちょっと厳しい、ガレ場はそこそこ喰います -- (名無しさん) 2008-03-17 22 45 15 消耗が最大の欠点。 オフ性能は605に毛が生えたくらいで、オン性能は毛が抜けたくらい。 ポンポン変えることを辞さないなら、何でもできるタイヤ。 -- (名無しさん) 2008-04-12 00 20 40 DR250に前後装着です。 空気圧は前後0.8キロ、フロントはネバりますがアクセル開けるのを躊躇してるといきなりスコンと抜けることがあります。 リアは思ったより滑り出しは早いですがその後のコントロール性は良好です。 舗装6割ノロノロペース、林道4割全開ペース、350キロ走行で フロントは9分山、リアの減りは4分山で、評判通り減りは早いです。 -- (名無しさん) 2008-07-26 21 55 11 Rrはもう最悪～、ｸﾞﾘｯﾌﾟ云々の前に減りが早すぎ～、 ２００0km持ちませんよ＜林道8（ガレ場多し）一般2＞。 Frは良い、ONは全く普通のオンロードタイヤの様に走れる（減り早く斜め段付きになる）、 オフは十分でもサンドに少々弱いようなFr切れ込む感じになる。 -- (名無しさん) 2008-12-20 21 36 29 ジェベル125に前後同時で交換した Rは3000kmで糸冬了、Fは4000kmで終わりそうな感じ 舗装路8 林道2 林道はフラットダートが大半 Rを滑らせることが恐怖のへたれ林道ライダーです ブロック山が高い頃は林道で安心して走れる感じ、 多少の砂地でも良く走ってくれた 減ってくるとD605との明確な違いが感じ取れない -- (名無しさん) 2010-05-22 20 20 39 名前 コメント すべてのコメントを見る ■IRC TR-8 MT21と比較されることの多いタイヤ。 オンロードはツーリングユースなら十分なグリップ。 オフロードでもMT21並。 インプレ掲示板 DR-Zに履いて3本目のお気に入り。山の高さが普通のトレールタイヤより 高いのでお得な感じ。ライフはF5000km, R3000km程度でオフでは終了。 舗装路そこそこ。ダートでかなりイケるがVEシリーズよりはオン寄り。 T63とMT21の隙間を埋める性格かと。 パターンノイズが大きい。 -- (名無しさん) 2008-12-28 02 38 42 Fしか使った事が有りませんが、良いタイヤだと思う ドロドロではどんなタイヤも大変 それ以外私が走る程度な場所なら全く問題無い -- (名無しさん) 2009-01-05 22 54 42 林道ツーリングなら必要十分なグリップがある。 -- (名無しさん) 2010-06-12 10 13 57 Rのライフとノイズを除けば高速道路～初級モトクロスコースまでを空気圧調整で カバーできるタイヤ ミディアム路面ではヘビーチューブ＋前後ビースト＋空気圧1.0k以下で対応 ソフト路面ではチュルンチュルンで無理。 ＊ヘビーチューブとビースト入れたら高速使用はあきらめて下さい。 -- (名無しさん) 2015-06-03 08 25 55 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ミシュラン T63 リアは優等生的で持ちもよし。 砂漠レース用ミシュラン・デザートを元にしたレプリカで縦方向のトラクションがいい。 フロントはパターン形状からダートでのフロントの横グリップが弱いとよく言われるが、実際は言うほど悪くない？ インプレ掲示板 【ﾓﾄｸﾛｽ】オフロードタイヤ総合7本目【ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ】 http //hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187709338/75 75 名前：73[sage] 投稿日：2007/09/05(水) 11 09 36 ID IU9h0M8K そこはまあ自分の場合それなりにダート走り慣れてるから。 あと、寿命の点では604はあまりよくない。 かといってBW201じゃさすがにオフ性能に欠けるけど。 で、今はT63履いてる（ツーリング用ではなく、山兼街乗り用として） ダートでグリップがよくてペースが上がるのに神経質だから、ツーリング途中に林道入るとえらく疲れる。 ちなみにいまバイクで砂浜にいるんだけど、やっぱりラリーレプリカだね。砂はいいよ。 -- (名無しさん) 2008-03-15 07 29 50 とにかく横向きが弱い。あと、走るのにもタイヤ交換にも、硬さを感じる。 同等タイヤより縦グリップはむしろ強いし、剛性もあるからサンドでがんがん開けるのならいいと思う。 -- (75＠あら引用されてる) 2008-04-12 00 09 14 オンでの音がすげぇｗ でもしっかりグリップする。タイヤ的にフルバンクさせても、 スパッっと抜けることが無い。 オフは遊び程度の走りでは最高じゃないかしら。 フロントは逃げないし、バカ開けしてケツ流して旋回してもしっかり前に進むから、 ドリフトしたまま定常円かける。 こいつのおかげで一層オフがおもしれぇｗ -- (DT200wrで。) 2008-10-20 23 08 22 長持ち～、下りのマッドに弱いか？Rrが横向き出すと止まらない。 普通の条件であれば、多少横向きやすいが、アクセルかければ前に進みながら横向くいい感じ。 兎に角減りが遅いのが良い。 Rrにしか使った事無い。 Frは、あのパターン見ると使う気になれない。Rr専用って感じかな。 -- (名無しさん) 2008-12-20 21 39 58 250EXC-RのAll自走林道ツーリング用にF,Rとも使ってます。エア圧はF 1.0/R0.8ってとこかな。 移動の舗装から砂利、土、森の中までどこでもそこそこ使えます。 コーナリング時Fが弱いといわれますが、Rのトラクションが良いので スロットルパーシャル～開け気味で曲がればスライドしつつ前に進んでくれます。 ブレーキも問題ないと思いますよ。 突き詰めれば(用途を絞れば)S12など投入しますが、自走でしたら間違いのない選択でしょう。 もし、世界一周ツーリングに行けと言われたらXR400RにT63を選択すると思います。 -- (名無しさん) 2008-12-21 23 21 17 T63はロングライフでオフロードもかなり行けるので良いタイヤですね。 ただ一つ気になる点があります。 WikiにED03/04、D603、T63、ツーリストは同等の性能とかかれていますが 明らかにT63はこれらよりも限界が低いです。 D605より少しマシかな？と感じられる程度なので購入される際は注意してください。 -- (名無しさん) 2015-11-24 20 07 24 T63が無くなったので… まぁ、後継タイヤになると思う。 ロードノイズはT63よりは少ない。 ちょっとオン寄りになった印象だが、オフ性能は大差無い。 自分には調度良いタイヤだと思います。 -- (アナーキーワイルド) 2018-04-25 02 24 31 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ピレリ MT21 オンロードでもそれなりにグリップしオフではトレールタイヤ上位に入るグリップを発揮。 トータルバランス最強レベルだがやや高価。 フロントは偏磨耗があって多少難あるが、途中で回転方向変えればＯＫ。但しロードノイズは増える。 インプレ掲示板 トレールタイヤとしてはオフ最強でしょう ただしターマックは泣けてくる程 できる事なら舗装路は走りたくないタイヤ -- (名無しさん) 2008-03-17 22 34 27 オフ性能はトレールモデルとしては、かなり良い。 あくまでトレール内では！ですが。 アスファルトも全く問題なく使える。 持ちも他のタイヤと比べて、特に悪くない。 自走でコース行って、林道行って、ツーリングにも行っちゃうような方には超おススメ。 -- (名無しさん) 2009-01-22 22 35 33 ターマックは悪くないと思う。250クラスなら。 750クラスだと泣きたい。 コースではED03/04の方がちょっと良いと思うけど、 公道の移動や林道での走りやすさや寿命を考えたら MT21の方が総合的に良いと思う。 -- (名無しさん) 2009-10-24 18 45 14 オンで、リアをロックするまでブレーキをかけると、 リアタイヤが気持ちいい音を立ててズザーっ！とすべる。 近所で見ている子どもが喜ぶ（笑）おかげで磨耗早し。 シェルパに履かせてトライアルごっこで遊んでいるが、 これまで履いていたDanrop D603に比べてグリップ良好。 現在、3,500km走行したが、まだまだライフは問題なし。 -- (名無しさん) 2009-12-25 13 45 25 名前 コメント すべてのコメントを見る ■メッツラー karoo ビッグバイク用オフロード重視タイヤ。 オンオフともグリップいいが高価で、減りも早い。 Karoo（T)はKarooよりオンロード向けで、HP2 Enduroや950スーパーエンデューロRの純正装着タイヤ インプレ掲示板 名前 コメント すべてのコメントを見る オン重視タイヤ ■BT45 完全にオンロード専用のタイヤ。オフ性能は考えられていない。 元々はオンロード車の18インチや17インチが主とするツーリングタイヤだが フロント21インチの設定があるのでオフロードバイクに履ける。 オフ車に履けるタイヤの中でのオングリップは優秀な部類に入る。 元がアメリカン用らしいので装着報告、装着情報なし。 インプレ掲示板 オン車だとツーリングタイヤに位置します。 寿命は10000km付近。 -- (名無しさん) 2008-05-04 22 13 31 GP110からの入れ替えでオンロード性能は非常に良くなりました。 特に濡れたアスファルトでフロントの接地感が段違いです。 入手性は悪いです。 リア18インチはすぐ入荷しましたが、フロント21インチはレアサイズのため1月待たされました。 -- (名無しさん) 2008-11-10 12 15 47 ある程度注文が纏まらないと生産されないらしいレアなタイヤ。 -- (名無しさん) 2009-04-03 12 41 20 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ブリヂストン BW201/202 オフロード車用オンロード専用タイヤ。 オフ車に履けるタイヤの中でのオングリップは優秀な部類に入り、同系統タイヤでは一歩上のグリップ。 林道は・・・求めないこと。 リアタイヤのTW202にはチューブレスの設定有り。 インプレ掲示板 グルービングされた路面でやたらとハンドルを取られます。 なんでだろ？ -- (名無しさん) 2008-05-15 15 22 54 BWは縦溝掘ってあるロードは振れるよ。 シラックはなかなか良くできてると思う。 BWは前後溝にヒビは要りやすいから シラックっがいいよ。 -- (名無しさん) 2008-07-25 18 32 38 38 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/18(月) 08 02 30 ID aqkFBmRz 37 グリップを求めるなら、BW-201/202の一点。 大きく開いて、次点がGP-210。 残りは、履いた事がないので知らん。 39 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/18(月) 09 38 30 ID 3Zd+3m3g 残念 604≧シラク＞＞BWだ GP210は知らね -- (名無しさん) 2008-07-25 18 33 06 グリップは良いんだけどね ハンドリングが悪すぎる 路面のギャップやグルービング等の外部入力に弱すぎる トータルバランスではGP210の方が数段上 -- (名無しさん) 2008-08-02 23 44 57 ｋｌｘですがステップがなくなるほど寝かせられます。 フラットダートや締まった固い路面ではブラックマークも付きます。 サーキットでも十分遊べます。 前後ともライフは1万キロ以上では？ モタード遊びや街乗りメインの人ならいいのでは？ スライドコントロールも悪くないです。 林道は行かないほうがいいです・・・。 -- (名無しさん) 2008-10-25 13 54 54 長寿命というところに惹かれて履いて現在2万キロ位かな？ リアの真中の溝がそろそろヤバめ。 ライフから考えるとグリップは驚くほど良いので 通勤で使用したり軽くオン攻めたりを1台で兼用する人にはオススメ -- (名無しさん) 2008-12-29 21 12 59 8000キロの中古車にほぼ新品がついてた。でも02年製。 今47000キロだけどそろそろスリップサインが出る。 4万キロ使えてるよ。 -- (名無しさん) 2010-04-15 22 19 55 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ダンロップ D604 ダンロップD60x系タイヤの中では一番オンロードよりのタイヤ。 BW201やBT45よりはオフロード寄りだがシラックほどではないらしい。 シラックと同じように林道は通過できる程度。 インプレ掲示板 D604 オンロードでは結構食いつきます オフロードではフラットな場所では普通にいけますが、浮き砂利等で滑りやすいので速度注意 後ﾇﾀﾇﾀﾄﾞﾛﾄﾞﾛ道は× パターン見ればわかりますが滑ります進みません -- (名無しさん) 2008-03-15 22 47 50 オフも絶対グリップは低いものの、滑り具合が唐突でなくなかなか走れる。 オンはオフタイヤ中トップクラス。 消耗は割りと早くて、TW301/302より早いかも。必ずしもツーリング向きではない。 -- (名無しさん) 2008-04-12 00 23 27 浮き砂利や砂地ではいきなり滑りますので、飛ばす方にはお勧めしない 多少のガレなら行けますが振動が凄いです疲れます。 ﾇﾀﾇﾀはあきらめてください 舗装路は普通ですタイヤが流れるのもゆっくりなので安心です 飛ばさないマッタリ型タイプ向け -- (名無しさん) 2008-09-28 22 38 44 オンロードはステップ擦れるまで倒せる（冷間時は無理すると逝く可能性がある） 林道（砂利道）は深くバンクしない限りはそこそこグリップする。ただし、ちょっとでもバンクさせすぎると２０ｋｍ/ｈ程度でも一瞬で逝く上に、コントロールが難しい。 砂、泥は完全アウトと思って良い。 メーカーがうたってるように、舗装路向け。林道は走ることは出来る程度と考えて良い。 -- (名無しさん) 2010-08-28 21 01 23 乾いたアスファルトの接地感は抜群だが、濡れてると極端に無くなる。 フラットダートはソコソコ行けるが、林道を外れて山に入るとアウト -- (名無しさん) 2011-08-04 21 13 46 名前 コメント すべてのコメントを見る ■IRC GP210 IRCのオンロード専用オフ車用タイヤ。 グリップはBW201/202に比べると二歩劣るが持ちはいいらしい。 シラックと同程度か？ チューブレスの設定有り。 インプレ掲示板 完全舗装路専用のタイヤ 初めて履くとシャープに倒れ過ぎるので注意が必要 慣れるとヒラヒラ感が楽しい 限界を超えてもスパっと滑らないので安心 とにかく減らない、F 12000キロ以上、R 10000キロ近くは持つ グリップレベルはシラック以上BW未満 -- (名無しさん) 2008-03-17 22 39 20 BWのOEてかＢＷ202.201がOEMか？ ものは一緒作ってるのは同じところ。 -- (名無しさん) 2008-10-25 13 59 32 セロー250で使用。14000km使用で 前後3-4部ぐらいの山。ロングライフすぎて笑う さすがに完全オンタイヤなので加速感も問題ない(250ccの、って意味では。) 通勤専用ならコレで間違いなし。 林道は 泥・土路面がまったくダメ ガレてても思ったよりはグリップしてくれるけど1-2速でならまぁまあ. 3速では無理だ まあ仕方ない。 -- (名無しさん) 2011-11-12 15 58 56 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ミシュラン シラック オフロード1 オンロード9のタイヤ 林道は通過可な程度。無理は禁物。長持ち。 インプレ掲示板 オフロードタイヤ総合8本目 http //hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202625557/55 55 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/21(木) 02 45 32 ID mf+9Zsl2 SIRAC 上に1週間乗らないと平らな部分ができて・・・ と書いたものだが ﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞで前後とも持ち上げて置いてるが今のとこ少しﾏｼにはなった程度 こんなﾀｲﾔなのか・・・ -- (名無しさん) 2010-03-23 11 38 20 SIRAC 林道ＯＫ ダートはD605で楽だった所がダメだった 溝も狭く浅いのでしょうがないかと・・・ ｵﾝﾛｰﾄﾞでは D604と比べてｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが硬く長持ちでﾂｰﾘﾝｸﾞする気になるﾀｲﾔ D604は滑りだしも徐々に感じることができるけど SIRACは限界がD604よりかなり上だし突然すべる 上級者向き？ ｵﾝﾛｰﾄﾞのｺｰﾅｰは楽しいﾀｲﾔだと思ったよ -- (名無しさん) 2010-03-23 11 38 42 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ピレリ MT90 A/T シラックと比較されること多し。性格も似ている。 林道は通過可な程度。オンオフ割合7対3。 チューブレスの設定有り。 インプレ掲示板 中津川、川上牧丘、大名栗程度の固く締まったせいぜいチョイガレ程度の林道では かなりのペースで走れる。しかし泥やヌタったところは当然苦手。 ９５０／９９０ＡＤＶの純正タイヤ。 -- (名無しさん) 2008-07-09 18 37 31 注）↑の話はＭＴ９０ Ａ／Ｔの話。 ＭＴ９０はパターンが２種類あるので注意！ ＭＴ９０ Ｓ／ＴはＡ／Ｔより更にオンロード寄りタイヤ。 -- (名無しさん) 2008-07-09 18 40 41 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ピレリ MT60 RS CORSA フロント17インチ,リア17インチの設定しかないトレールタイヤ。 タイヤサイズの関係上モタードにしか履けないが、 モタード車にとっては貴重なオフロード寄りタイヤとなる。 タイヤサイズが太いため一部のモタード車両では履けない場合あり。注意。 MT90よりはオフよりだが、D605ほどではない位置。 インプレ掲示板 名前 コメント すべてのコメントを見る エンデューロ・モトクロスタイヤ !注意! この中には公道走行不可のタイヤが含まれます。 装着されるのは自由ですが、個々の責任において装着してください。 ■ブリジストン ED03/ED04 減りは早め。舗装路にはあまり向かないがAC10に比べればマシ。 そこそこ高バランスで林ツーもいけるエンデューロタイヤ。 インプレ掲示板 2スト１２５にFrのみ(ED03)入れましたが、オフ性能申し分なしだが一点、雪道だけはわだちにFr取られて今一。 舗装路は、十二分に走れると思う、D603程では無いにしても、 見た目のパターン以上によく走るD603比で安心感が微妙に減るだけ。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 32 29 コースではMT21より良好。 ターマックも割と走れる(250クラス) 80km/hの巡航でタイヤが溶けてフリルが出たのは驚いた。 近くのコースまで自走で良く以外に乗らないバイクならお勧め。 ビードが柔らかめなので交換も楽。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 32 48 減りは早いが舗装路でもEDタイヤとしてはグリップしてくれる。 舗装路での滑り出しも緩やかで安心できる。 -- (名無しさん) 2010-06-12 10 12 31 見た目のライフは割りと早く感じるかも。 しかし、たとえ見た目が残り2部山でもオンオフ限らずそこそこグリップするので侮れない。 性能の基準にしていいタイヤ。 とはいえ、ゲロは無理だから期待するな。 -- (名無しさん) 2010-10-06 05 33 50 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ダンロップ D739 オールラウンド系（ハード～ミディアム用）MXタイヤ。 ←注：一応、競技用で公道不可 インプレ掲示板 舗装路結構いける。 KLX250ならタイヤのエアー圧を0.8迄落とせば、林道での不安は無し。 但し、舗装路の場合は1.0kpaではグニャグニャで1.2kpa以上が好ましい。 自走で林道に行って遊ぶのなら、お勧め。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 33 15 名前 コメント すべてのコメントを見る ■IRC VE35F/VE33R ４ストミドルクラスマシンにベストマッチするエンデューロタイヤ。 適度にしなるブロックがあらゆる路面でグリップ力を約束します。公道走行不可 インプレ掲示板 S12のところでも書いたが、気温さえ高ければ S12に勝るとも劣らない性能を発揮すると思う。 ブロック高さがあるので寿命もS12より長い。 林道自走（on：off＝9：1）で2,400kmくらいで交換。 舗装路でのグリップはS12ほど高くないので要注意。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 33 47 名前 コメント すべてのコメントを見る ■IRC VE39F/VE40R/VE40R BJ-COMP エンデューロでの絶対の自信！ハイパワー、 ヘビーウェイト対応の高剛性タイヤ。 さらに本格派ロングディスタンス仕様のBJ-COMPもラインナップ！公道走行不可 インプレ掲示板 2st250で常にワイドオープン、路面をかきむしるように 走る飛ばし屋向け。ブロック剛性が高く、まず千切れない。 しかし舗装路グリップはVE33,37以下。簡単にリヤロック するので怖い。耐摩耗性はVE33と同程度かな。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 34 11 名前 コメント すべてのコメントを見る ■IRC VE32F/VE37R 600ccクラスのビッグマシンから生まれる強いトルクにも耐える、 剛性に優れたブロックパターンを採用。 インプレ掲示板 スレにも以前書きましたが、WR250Fに入れました。 用途は自走orトランポでの週末林道です。 大排気量のパワーにも耐えるように剛性も高く、 サイドウォールにリブが彫ってあり、ビーストがあればパンクしても低圧でもヨレヨレせず 走れるように思います。 パターンのわりには舗装路でもAC10ほど危ない感じは無く、 自走でも耐えれると思います。軟質路面でもブロックが高いうちなら問題ありません。 別にレースで使用するわけでないので、交換時の硬さ以外は何も不満ないです。 まだ数百ｋｍなので耐久性は評価できませんが、 他の方のインプレがあれば参考にして下さい。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 34 44 RMX250でVE33, VE40と遍歴し、概ね1000~1200km程度でセンター のブロックが坊主になるような使い方でしたが、VE37 なら2000km以上の耐久性あり、素晴らしい。摩耗の仕方も素直 で妙な振動や騒音もなし。舗装路もVE33には及ばないものの そこそこいける。林道ツーリングには理想的。ただし高速道路 は未検証。not for highway useの表記あり。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 35 13 名前 コメント すべてのコメントを見る ■IRC VE1F/VE31R 125ccクラスに対応したエンデューロレースのエントリーモデル。 インプレ掲示板 フラット林道など最高。減りは早いがシェルパなどには最適です。 空気圧は1.0でもグリップします。ONでの走破性は普通に乗っていればなんら問題はない。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 35 43 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ミシュラン AC10 安価で柔らかいがパンクも多い。 公道可なレジャー用MXタイヤ。公道可とは思えないようなごついパターンで安く、人気がある。 公道走行は可能とされているが無理は禁物。フロントはミシュラン・デザートのレプリカ。 タイヤが柔らかく、交換しやすいのも人気の理由。 インプレ掲示板 違うよｗ みんなが高いタイヤはいてるから 安タイヤのAC10はちょっと恥ずかしいのさｗ -- (名無しさん) 2010-03-23 12 41 25 AC10は軟質路面（整備されたMXコース、サンド質）では良いんだけど、硬質路面（踏みしめられた林道とか、オフヴィレとか）だと グリップがよろしくないね。モトクロスタイヤでも硬質路面用はブロックのひとつひとつが大きくて、コンパウンドが柔らかくい。ブロ ックで掻いているんではなくて、ゴムでグリップさせてるんだ。だから硬質路面だとブラックマークが出来るよ。 AC10に耐久性を求めちゃダメポ -- (名無しさん) 2010-03-23 12 41 38 林道よりもプチゲロっぽいところが好きなのでＡＣ１０は用途としては合ってる気がします。 ＡＣ１０は耐久性がないようですが、少なくともＤ９０８より舗装路でもつようでしたら、次はＡＣ１０にしてみようと思います。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 42 04 AC10じゃ危なくてスピードは上げられないだろうし、 アスファルトは気を付けて走って、オフを楽しんでな。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 42 45 AC10以外は履いたことないので比較は出来んが、グリップと交換の容易さは気に入っている。 2000を超えた辺りからオフロードでの寿命は感じるが、 踏み固められた路面の林道程度ならT63やD605などのトレールタイヤより、まだ上。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 43 07 AC10減ったからBR92にしてみた。 BR92かなり良いね！ ガレ場でもぬるぬるでも食い付くし 舗装路もAC10より数段良いｗ -- (名無しさん) 2010-03-23 12 43 19 AC10の評価は良くないけど愛用者は多いんすね(´ω｀) -- (名無しさん) 2010-03-23 12 43 35 AC10が廃番になるようなことがあったら 俺 たぶん泣く。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 43 48 AC10はさ、あと交換が楽なんだ。 ﾋﾟﾚﾘ・ｽｺｰﾋﾟｵﾝとかﾐｼｭﾗﾝ・ｺﾝﾍﾟⅢとかだとホイルを引っかき傷だらけにしてやっと交換。 それがAC10なら俺みたいな下手糞でもサクッと交換できる。 まぁその分パンクした時のビードの落ち難さには、まーったく期待できんけどな。 練習用と割り切ればそれでも桶。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 45 38 AC10履きました！！ アドバイスの通り舗装路はホントにおもしろくないですね！！ フロントのグネグネすごいです(＿＿;) ただ交換後そのままコースに乗り込んだらすごく良く感じました！(*´∀｀*) -- (名無しさん) 2010-03-23 12 47 12 スピードを90キロまでに抑えた高速走行プラス多少の街乗り、 コース走行併せて100キロ弱の走行距離で髭が取れた程度の減りでした。 ラフなアクセル操作を控えれば意外と長持ちするかな？ -- (名無しさん) 2010-03-23 12 47 32 つーかそういう仕様用途でよくAC10を選んだな・・・ アレは公道走行も「一応可」なだけで、舗装上での快適性は一切無いと思っといたほうがｲｲ それを舗装路での操縦性がどーのこーのと文句垂れるほうがオカシイぞ。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 47 58 みんなよくAC10なんかで走る気になりますね…。 漏れには無理。 走り出してすぐわかるぐねぐねうにうに感。 80kmも出せばハンドルががくがくぶるぶる。 まぁフロントの山がなくなるまで履いたら120kmでもピタッと超安定したが。 あのブロックパターンはわざとやってるとしか思えん。 林道楽しくてもそこにいくまでの舗装路、特に峠でモタモドキも楽しくなきゃ。 というわけで漏れと同じ考えの香具師は中途半端なT63やD603あたりをすすめます。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 48 21 AC10は舗装の特に雨天時に要注意、一瞬でスパッと逝く時がある。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 48 39 なにかに目をつむるならAC10じゃなくて純MXタイヤの方が持ちもコストもいい オンのグリップはさすがにAC10だが ま、そこらは追々わかるだろうしまずはAC10入れとけ -- (名無しさん) 2010-03-23 12 49 03 俺はAC10の方がVE33/VE35より軟質向きと思っている。 たしかに赤土のような滑りやすい所ではAC10の方がいい。 林道程度のダートでは俺のようなヘタレだとあまり違いは感じない。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 49 23 通勤から林道、EDレースまで1本で済ませたいズボラな俺用タイヤ。 但しアスファルト上では急ブレーキは禁物。 山が高いから、D603くらいは持つ。 自走かっ飛び林道ツーリング派にお勧め。 フロントにMXタイヤ、リアにAC10がお気に入り。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 49 46 雪にはAC10いいよ！ S12より踏破性高いと思う。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 50 06 3000kmで残り山2mmです。 -- (名無しさん) 2010-09-26 00 46 43 ↑舗装路メインwr250rの場合です。 -- (名無しさん) 2010-09-26 00 47 59 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ミシュラン S12 ゲロ好きさん用・泥用神タイヤ（MX）最終兵器。 ←注：一応、競技用で公道不可。 インプレ掲示板 公○で使うとめちゃくちゃ減りが早い。 リアは1500kmでボウズ。 泥の性能もともかく、石とか全方位的に強いのがゲロ系で好まれる理由に思う。 -- (名無しさん) 2008-04-12 00 27 09 林道自走派（on：off＝9：1）で使用。 1,600kmくらいで交換、以前はIRCのVE33/35を愛用してたが、 気温が下がってくるとコンパウンドの柔らかいS12の方が安心できる。 -- (WR250F) 2008-07-30 19 04 06 XCになって謳い文句通りブロックの欠けは少なくなった。 ブロック角部のもちも良くなった気がする。 ただ、舗装路や岩場なんかのグリップは落ちたような気がするんだが・・・ -- (名無しさん) 2010-01-29 01 32 14 名前 コメント すべてのコメントを見る ■ミシュラン コンペⅢ 公道OK タイヤ規制のあるエンデューロならこれ。 インプレ掲示板 KLX250でoff専用ならグリップはかなり良い。 ブレーキングも路面に突き刺さるように停止する。 反面、舗装路はVery Bad。 ドライの交差点ですらスライドする始末。 ウエットのライドは命がけ。 トランポ併用が絶対条件。又は極力速度を落とせば使用可。 耐久性は考えない方が良い。ブロックがどんどん飛んで行く。 -- (名無しさん) 2008-12-20 22 45 48 タイヤ交換はお店のチェンジャーでしてもらう方が良い。 ビードの硬さはMXタイヤ以上。 -- (名無しさん) 2008-12-20 22 51 26 名前 コメント すべてのコメントを見る ■メッツラーMCE 6 Days Extreme 06年のWEC(世界エンデューロ選手権)やISDEを制した 公道可なエンデューロタイヤ。高価だが、一度は履いてみたい？ インプレ掲示板 公道でのグリップは皆無。発進でホイルスピン、軽いエンブレでロックする。オフはグリップ最強。 カッ飛ばしても効く。効き過ぎてスライドしにくい。重量車向きかも。ブロック硬いから高耐久 -- (DR250R) 2013-04-17 07 55 01 名前 コメント すべてのコメントを見る トライアルタイヤ ■IRC TR-011 TOURIST 公道、高速共に可。もともとはTY250Z スコティッシュの純正タイヤ。 ロックでのグリップがいい。寝ると喰わないしグンニャリした感覚が来る。 舗装路、林道共にグリップ良いが泥には弱い。 セロー、XR230などトレッキングバイクの場合チェーンの延長が必要なことも。 シェルパに装着するにはチェーンの延長の他に泥避けカットすれば装着可能との情報もあり。 確実なのはスイングアームを力造製のものに交換すること。他のトレール車に比べると手間が掛かる。 KLX,XR250などはそのままつく事が多い。 リアタイヤはチューブレスだがチューブタイヤにも装着可能。 インプレ掲示板 オフロードタイヤ総合8本目 http //hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202625557/208 208 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/10(月) 17 10 15 ID dB7PPhq1 ツーリスト 思ったより持ちもよくて食うけど 舗装路でのグンニャリ感と砂や泥で吹っ飛んでくのがいただけなさすぐる… -- (名無しさん) 2008-03-15 07 24 12 泥だけは、さすがに駄目だが ON移動OFF突破なかなかいける OFFは無敵に近いのではと思える程良い 腕が上がったと勘違いできる。 -- (名無しさん) 2008-03-28 07 59 43 泥はゼログリップと言ってもいい。また深く寝かすとグニャっとする。 サイドグリップがやや低くスライド走法が苦手。 それ以外は最強クラス。 耐久性もなかなか良好でD605と同等くらい。 -- (名無しさん) 2008-04-12 00 31 33 上手くなったような気がしますが、大部分の人はタイヤのお陰だと思う 40歳以上限定で若い人は先ずはノーマルタイヤで励め -- (名無しさん) 2008-12-25 00 45 42 ＤＴ２３０に装着。 ＯＮ７・ＯＦＦ３の比率で現在３０００ｋｍ走行、 前後とも３部山ぐらいだが、もうちょい使えそう。 グリップはＯＮ＝問題なし。 ＯＦＦ＝マディ以外、特にロックでのグリップは最強。 自走での林道ツーリングからアタックまでこなせて耐久性も良好。 リアがやや交換しにくいかも。 -- (名無しさん) 2009-01-20 22 47 41 舗装路も問題なし。高速走行（１３０キロ）もＯＫ。 バンク利かせても大丈夫だった。 泥もノーマルD605あたりに比べりゃ断然良いでしょ。 -- (名無しさん) 2009-03-05 12 57 59 自走林道ツーリング（オンオフ半々）で4000kmは使えそう（現在3000km） オンでグニャグニャ感は慣れれば楽しいレヴェル。 高速（１２０km）は問題なし。 泥はセロー250だと３速くらいが適当。ローは掘るだけ。 チェーンは二コマ足してます。 -- (名無しさん) 2009-08-25 15 47 57 名前 コメント すべてのコメントを見る その他のここに乗っていないタイヤ達 ■掲載待ちタイヤ達 掲載待ちタイヤ用のインプレ掲示板です。 ある程度溜まったらタイヤごとの新設おねがいします。 インプレ掲示板 突然訪問します失礼しました。あなたのブログはとてもすばらしいです、本当に感心しました! プラダ アウトレット http //www.pradasoutletbags4u.com/ -- (プラダ アウトレット) 2013-06-30 04 37 10 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/brain/pages/26.html
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/120.html
最終更新日：2023.5.21 [データ]▼「タイヤの色」の優先順位の低さ 2023.4.30 ●黒以外のカラー入りタイヤの存在意義 2023.3.12 ▲白黒タイヤの劣化 2022.1.16 ●2色タイヤのデメリット 2021.11.7 ●悲惨な荒れ方になっている側面が白のタイヤ 2021.3.14 ●オシャレタイヤは劣化が早い 2020.2.23 ●黒以外のタイヤをおすすめしない理由 2019.12.8 ●カラー入りタイヤをお薦めしない理由 2018.11.25 ★タイヤ解説より単独ページとして重複掲載 ─────────────────────────────────────────── 黒以外のタイヤに起こる具体的なデメリット （側面がアメ色で接地面は黒色の「アメ黒」、側面が白色のタイヤ、カラータイヤについて） [データ]▼「タイヤの色」の優先順位の低さ 【タイヤに求める性能を一般ユーザー様と販売店様に聞きました。】 ameblo.jp/cycle-plus/entry-12328584694.html [1]一般ユーザー様がタイヤに求める性能 １位：寿命の長さ・耐久性(約95%) ２位：パンクのしにくさ(約80%) ３位：走りの軽さ(約75%) ４位：スリップのしにくさ(約70%) ５位：タイヤのメーカー・ブランド(約40%) ６位：タイヤの生産地(約35%) ７位：タイヤ交換のしやすさ(約30%) ８位：タイヤの色(約20%) ← ９位：タイヤのデザイン(約15%) ８位で「約20%」しか気にされていない。 [2]販売店様がタイヤに求める性能 １位：寿命の長さ・耐久性(約90%) ２位：パンクのしにくさ(約75%) ３位：タイヤのメーカー・ブランド(約60%) ４位：走りの軽さ(約40%) ５位：スリップのしにくさ(約30%) 同５位：タイヤ交換のしやすさ(約30%) ７位：タイヤの生産地(約20%) ８位：タイヤの色(約５%) ← ９位：タイヤのデザイン(約５%) 店に至っては僅か「約５％」と更に少ない。 特に「大衆向け車種」としては、純正品縛りで割高なタイヤより、 少しでも安いタイヤのほうが需要が高いのが当たり前なのだから、 色にこだわるような人のために在庫増やす必要があるのが 店としては、いかに「迷惑を被っているか」完成車メーカーは理解すべきであり、 そもそも側面アメ色や白のタイヤを、わざわざ完成車に組み込むコストと意味が無さすぎる。 しかも、その約20％のために完成車メーカー(輸入代理店)側で 側面が白/アメ色タイヤを、わざわざ在庫確保しておくとすれば 「▲コストが発生する」ため、実質的には無駄以外の何物でもない。 それでも「どうしても側面が白やアメ色のタイヤが使いたい」という層のためには、 店側が客の色付きタイヤへのこだわりが分かった段階で、 購入前の整備時点で「車輪も外すので工賃割引で変更できますよ」と一応提案すればいいだけ。 (※完成車メーカー側が管理費用が嵩むオプション品を用意する必要などなし) ●ついでに、ユーザーと店が求める性能の違いが3位以下で大きく異なる傾向は 「管理運用方法の差があまりにも違いすぎる」ことにあるのだろう。 ・「タイヤメーカー」を、そこまで重要と思わないユーザーと、重視する店の差 ・「走りの軽さ」を重視するユーザーと、変速の扱いや空気圧が分かる店の差 ・「スリップ」は、走行する"箇所"と"走行方法"と分かっている店と分かっていないユーザーの差 しかし「パンクしにくさ」は、まず「空気圧の管理が徹底できているかどうか」が最重要なので 割合こそ下がっているとはいえ店側でも2位というのは妙な話。 「寿命・耐久性」は店側では「低いほうが(利益に繋がりやすいので)良い」の意味として 捉えることもできるが、 さすがにクレーム頻発するようなことになるのは避けたいだろうから考えすぎか。 ●黒以外のカラー入りタイヤの存在意義 (※以下カラータイヤ) ▼新車の場合 少なくとも「生活用自転車の"多くの"消費者」はカラータイヤで自転車を選んでいるとは思えないからこそ、 ●タイヤの生産側 ●輸入代理店側での在庫管理 ●企画段階での1円でも安くのコンセプト それぞれ「わざわざカラータイヤであることの必然性があるとは思えない」のはある。 ▼補修時 生活用自転車で「元々アメ黒だったから」と100円や数百円高くなってもわざわざアメ黒を選ぶ人が「多い」だろうか？ 少数でも需要があれば在庫しておくほうがいいとしても 在庫が売れるまでの間の「費用」で考えると果たして有益？ 一方で例えば、ランドナーで「レトロ絶対主義」であれば アメ黒以外考えられないという考え方は理解を示せる。 また、パナレーサーが毎年限定でカラー入りタイヤ出しているのは 「話題性狙い」という目的で、スポーツ自転車であれば、 単なる移動手段や純粋な趣味としてではなく 「話の小ネタにもなる便利なアイテム」扱いとは思うが、 やはり「一般車系統には」必要な存在とは思えない。 「カラーバリエーションを増やすこと」 「1円でも安く買えること」を比べ知名度を上げることも含めて 「元々少ない販売数」であれば、少しでも選択肢を増やし需要に応えることが 企業として得策と判断しているからこそ未だに新たに供給され続けているとしても、 今後も値上がり傾向が続くとすれば、やはり少しでも「価格上昇を抑えるため」に 「商品数は極力絞り込む代わりに、大量生産によって値段を抑えること」に 尽力してもらいたいと一消費者としては思う。 海外メーカー品の輸入商社であっても同様に、 カラータイヤを無くして値段を抑えていることを売りにできるほうが 結果的に売り上げを伸ばせるのでは？ 国内代理店の扱い品目が少な過ぎて選択肢が余りにも少なすぎるコンチネンタルだけは 海外通販前提になっているので他の代理店でも扱って欲しいのはあるが… 逆に扱いが少ないからこそ、海外通販すればいいだけと見れば規制がないことは買いやすいとも言える。 ▲白黒タイヤの劣化 blog.goo.ne.jp/hrg0916flat/e/fd6ebb770a12b686a66a06fa891f00da コスト削減も兼ねて一般車サイズから側面白やアメ色のタイヤが減りつつあり、 さすがにそろそろ「導入コストの無駄」と気づいて、 一般車ユーザーへの「色味の違いをアピール」などではなく、 メーカー(輸入代理店)の根本的な思惑としては 「早期劣化促進のため」とはいえ、そのうち完全に消えるはず。 ※そもそも、色違いタイヤがどうしても必要であれば (色違いタイヤがある規格を全て把握しておいて) いくらでも「店が納車前の注文段階で」コスト増になっても取り寄せ対応すればいいだけ。 ●2色タイヤのデメリット star.ap.teacup.com/flatout/2990.html#comment ２色タイヤ、最初はファッショナブルですが、使い込んでいくと色の境目が割れてきます。 そうするとゴムを張り付けている布（ケーシング）も弱くなって、空気が適正に入ってないと内側も切れかけてきます。 そうなるともう取替ですね。 やっぱりタイヤは黒一色が一番です！ こちらのお店では毎度お馴染みとはいえ、他の店でも問題意識があるなら声を挙げて欲しいところ。 「一般車に黒一色ではないタイヤは標準装備にしないでください」と。 どうしても必要であれば、希望者のみお金をかけて交換すればいいだけ。 ●悲惨な荒れ方になっている側面が白のタイヤ star.ap.teacup.com/flatout/2946.html 少なくとも一般車の補修タイヤで側面カラータイヤを選ぶ必然性がない。 スポーツ自転車で配色にこだわるのはまだ分かるが、 特に「安物が多いタイヤメーカー」や「自転車メーカー」の場合、 黒一色だけで揃えたほうが、少しでも在庫を減らせて そのぶんを自社利益に還元できると思うが、 「側面が白タイヤも揃えておかないと売れ行きが落ちる」データでもあるのだろうか？ そう考えると、一般車メーカーが側面が黒以外のタイヤを使う理由は、 配色に気配りしているように見せかけて、 本音では「ボロボロになっているほうが分かりやすく買い替えさせやすい」という 思惑のほうが強いのだろうかという気もしてしまう。 ●オシャレタイヤは劣化が早い star.ap.teacup.com/flatout/2806.html どうしても「見た目が絶対」という人、または「軽量化重視で側面アメ色のような色付きタイヤしかない場合」を除き、 耐久性を重視する場合は、全黒タイヤ以外の選択肢は考える必要なし。 ●黒以外のタイヤをおすすめしない理由 mitubosi.site/archives/862 理由はアメ黒の方が寿命が短いからです アメ黒などのサイド色付き部分はサイドの色部分が ①日焼けで変色しやすい ②変色した後は割れてゴムが剥がれ落ちる ③タイヤの空気量が少ない状態で走行した場合、真っ黒に比べアメ色の方がサイド部分の割れが起こりやすい というように耐久性に関しては良いことはありません BSタイヤ推奨は「自店ノルマ等の都合」もあるのだろうかとは邪推するものの、 基本的に余程「こだわりがある人以外は」色付きタイヤはお薦めしない。 ●カラー入りタイヤをお薦めしない理由 star.ap.teacup.com/flatout/2493.html 白だったり飴サイドと言って飴色のタイヤは、最初は綺麗でも紫外線などによる劣化で、 写真のようにボロボロになってしまいます。 表面が劣化すると内部のケーシングと呼ばれる布地にも影響が出てしまいます。 単価の安い自転車用のタイヤに ↓の自動車用低燃費タイヤのようにカーボンブラックを ほとんど使っていないタイヤがあるのかどうかは分からないが、 少なくとも「自転車用タイヤであれば黒一色ではないタイヤの劣化促進は早まる」と 考えておけばいいだろう。 単に「走行面が黒以外であればその走行面が、 アルミリム＋リムブレーキ＋側面カラータイヤであればブレーキシューの"墨汁"によって 小汚くなってしまう」という、 「色(見た目)にこだわったために、逆にその見た目が悪くなる」という 本末転倒な状態になることも忘れてはいけない。 (一切走行しない"ディスプレイ用途"を除く) 但し、黒一色といえども、主にレース向けの軽い自転車用タイヤに使われている スキンウォールと呼ばれる側面が薄いタイヤであれば 「タイヤ自体の強度は高くない」と理解しておく必要がある。 （例：砂利道走行でタイヤ側面が裂けてパンク） 参考：★自動車用の低燃費タイヤにはカーボンブラックは少量とのこと gomuhouchi.com/serialization/1509/ おおざっぱに言えば、現在日本で生産されている乗用車用タイヤは、ほとんどすべてが低燃費タイヤです。 この低燃費タイヤのトレッドゴムには、カーボンブラックはあまり入っていません。 大袈裟にいえば、カーボンブラックがほとんどはいっていません。 その代わりシリカ（ホワイトカーボン）が補強材として入っています。 しかしタイヤは白くありません。それは少しだけカーボンブラックが入っているからです。 www.kurumaerabi.com/car_mag/list/2957/ ホワイトカーボンの耐久性や紫外線耐性もカーボンブラック並になり、 どうしても及ばないとされる耐熱性能はカーボンブラックの混入量を調節することで、 タイヤに求められる性能と着色のし易さを両立しています。 しかし、市場にはほとんど出回っておらず、自動車のタイヤは黒一色と言えます。 この原因は、タイヤは黒が常識となった我々の既成概念であろうと思われます。 100余年に渡り黒いタイヤを受け入れ続けてきた私達に、 青、赤、黄色などのタイヤは未知との遭遇といっても過言ではありません。 商品化されても私達が購入しないことには、カラータイヤの普及はありません。 「耐熱性能」が劣るためにカーボンブラックも必要という点から見ても、 「万能とは言えない」ということが分かる。 ●アメ黒タイヤは傷みやすい prestigebike.hamazo.tv/e7009114.html さて、自転車のタイヤと一口に言っても、グレードも様々で、色も様々。 白黒もあれば黒黒もあるし、アメ黒もあります。 アメというのは雨ではなくて、飴色のアメ。 おしゃれな自転車にはサイドがアメ色のタイヤを装着しているのですが、このアメ黒タイヤは結構傷みやすいのです。 特に、あっち産のタイヤはロークォリテイのため、傷みが激しいのが現状です。 この場合はタイヤ側面の色についてとしても、 色が入っているのが「接地面」か「側面」か「全体」かどうか以前に、 黒一色ではないカラー入りのタイヤ自体を使うことを薦めない。 「どうしても見た目にこだわりたくて仕方がない」という場合であれば、 「劣化速度は黒一色よりも早い」ということを理解した上で使うなら止めはしない。 ●アメ黒タイヤは痛みやすい(追記) star.ap.teacup.com/flatout/1483.html ちょっとお洒落な一般車にたまについてます。 でもこのアメサイド（飴のような色のゴムだから？ですかね）のゴムは紫外線に弱いです。 硬化してパリパリと剥がれてきます。 するとケーシングがむき出しになって劣化しやすくなりますね。 一般車は普通の黒いタイヤが一番だと思います。 「絶対に耐久性より見た目重視！」というのであれば、 相応のリスクが伴うことを理解して使う分には全面カラータイヤでも構わないがおすすめはしない。 しかし、全黒タイヤでも「激安タイヤを選んでしまうと」国産のカラーサイドのタイヤ以下ということも十分あり得る話。 頻繁に使う走行距離や路面状況、今後どれだけ使うかもよく考え、 中途半端にケチっても結局後々手間も金もかかるだけということは憶えておきたい。 ●カラータイヤのリム側の裂け 黒以外のタイヤは全黒タイヤに比べて弱いと見るべき。 （全黒タイヤでも極端に軽く薄く作っているようなものであれば似たようなことが起こる可能性もある） 完成車でカラータイヤが使われてるものもあるが完全に「見栄え重視」で実用性は低いとして、 雑貨店のような店の置物でもなければ基本はおすすめしない。 ▲カラータイヤの劣化 ameblo.jp/cycle-plus/entry-11999371897.html 耐久性を重視するのであれば、カラータイヤの選択は不適当。 ●黒色ではないサイドのタイヤは劣化しやすい www.cycle-hokuto.com/blog/?p=608 タイヤ側面が「アメ色」でも弱い。見た目重視でなければ選ぶべきではないだろう。 ●白サイドタイヤのひび割れ jitensyazamurai.com/db/archives/3327 保管状態もあるが、白サイドはこういうものとして、基本的には「使わない」というのが防ぐ方法。 自動車のタイヤに白やカラーのタイヤがなぜ使われていないかを考えてみれば 使うべきではないことが理解できるのではないだろうか。 （車いす用のグレータイヤは室内用の配慮として必要な種類） ●カラーサイドタイヤの劣化 cs-shinwa.sblo.jp/article/134970031.html この場合はメーカー以前に「全黒ではなかったから」という要因もあるような。 もちろん全黒でもスキンサイドや銘柄次第でひび割れやすいとしても、 （適正空気圧を維持できているのであれば）ゴム質が変化するつなぎ目で割れるようなことは少ないのでは。 製品に厳しいのであれば当然国産のパナかIRCしか使っていないと思っていたら「医者の不養生」「紺屋の白袴」とは。 個人的には 完成車付属の「安物タイヤやカラー入りのものは見た目用の試供品であり即交換が鉄則で、繋ぎのスペアタイヤ扱い」 という感覚なだけに起こるべくして起こった劣化に思える。 ●タイヤはなぜ黒いのか（カラータイヤについての解説） www.oricon.co.jp/news/2088842/full/ まず、タイヤが黒い理由については、「カーボンブラック」という材質を使用しているため。 油やガス等を原料とする炭素の粉で、これをゴムに混ぜることで強度を高めているのだ。 タイヤのゴムは日光や外気にさらされると劣化するが、 カーボンブラックを使用することでそうした劣化も抑制できる。 (1910年以前の自動車では白タイヤが主流だった) 以来、カーボンブラックを超える素材は現在まで見つかっておらず、 これを含まないカラータイヤでは、紫外線による亀裂や摩耗に耐える力が不十分なのだとか。 なお、自転車の場合はカスタマイズ用のカラータイヤも数多く市販され、 ファッション性重視のユーザーに支持されているが、 実用面でいえば、やはり黒タイヤに比べ強度や劣化への耐性といった部分は劣るようだ。 ●側面が黒以外のタイヤの弱点 【継ぎ目でひび割れが発生しやすい傾向あり】 そろそろ自転車のメーカーは色味はフレームカラーで勝負し、 「黒一色以外のタイヤは提供しない」という方針に転換して欲しいところ。 もっとも「黒一色といえどもゴム質が低い粗悪な安物自転車向けのタイヤ」も遠慮して欲しいが・・・。 ●カラーサイドタイヤの劣化 cs-shinwa.sblo.jp/article/134970031.html この場合はメーカー以前に「全黒ではなかったから」という要因もあるような。 もちろん全黒でもスキンサイドや銘柄次第でひび割れやすいとしても、 （適正空気圧を維持できているのであれば）ゴム質が変化するつなぎ目で割れるようなことは少ないのでは。 製品に厳しいのであれば当然国産のパナかIRCしか使っていないと思っていたら「医者の不養生」「紺屋の白袴」とは。 個人的には 完成車付属の「安物タイヤやカラー入りのものは見た目用の試供品であり即交換が鉄則で、繋ぎのスペアタイヤ扱い」 という感覚なだけに起こるべくして起こった劣化に思える。 ついでに20x1.5(406)国産タイヤを紹介。 廃盤→パナ「ツーキニスト コンパクト」350g 廃盤→パナ「ツーキニスト コンパクト（リフレクト）」360g 反射テープ付 パナ「パセラ（黒一色）」450g サイド強化型 ＩＲＣ「メトロ（黒一色）」470g 小径の定番タイヤ。 （メトロでもパセラでも黒以外のカラー入りタイヤはお薦めしない） 用途的にパセラかメトロまで絞って「紫外線にも強い」と銘打っているだけに「メトロ」に落ち着く。 ●色の境目で割れが起こりやすい側面が黒ではないタイヤ blog.livedoor.jp/shokoucycle/archives/8900963.html 横割れが全体に入っていました。ツートンカラーのタイヤは色の境目の部分でこのような横割れがよく起こります。 こちらは販売用の中古自転車に入っていたタイヤでした。もったいないとは思いましたが、交換となりました。 こういう事例もあることから、客引き・展示用・色に対しての思い入れやこだわりが強い人を除いて最初から選ぶことを薦めない。 交換用としてもわざわざ選んで買うことを薦めない。 ●側面がアメ色のタイヤの裂け star.ap.teacup.com/flatout/2050.html 痛み方もいろいろですよね。総じて２枚目のアメサイドタイヤは、切り替えの部分で痛みますよね。 このようなタイヤがついている方、気をつけて見てください。 中のケーシング（布地）が見えるかも。そんな時は取替時です。 一部は軽量重視もあるが大抵は「黒ではないというだけでメリットはない」ので 長期的に使う気があるなら選択肢からは除外して選ぶことを薦める。 ●「街乗りの自転車にスキンサイドタイヤは果たして必要なのか」 blog.livedoor.jp/shokoucycle/archives/13052975.html 側面が破れてしまいました。このような傷んだタイヤ側面は破れていなくてもチューブを傷つけてしまい、パンクの原因となることが非常に多いです。街乗りの自転車にスキンサイドタイヤは果たして必要なのかと疑問に思うところでもあります。 トレッドは全然摩耗していませんでしたが、交換になりました。 最初が全黒なのにわざわざ「タイヤサイドは絶対にアメ色（または白）指定で！」という 妙なこだわりのある一般車ユーザーが果たして全国に何人いるのだろうと考えると存在意義を疑う。 当然、カスタム前提のスポーツ車種であれば分からなくもない。 全黒でも軽量タイヤではサイドまで薄くなっているものがあるので 単に色だけの問題ではないとしても、何の意味があるのだろうかという疑問。 コスト重視の観点から見ても 色数を増やせば純正品としてメーカー側で管理しなければならない種類が増えて 「無駄極まりない」はずなのだが、なぜか色付きタイヤが未だに提供されている。 ※種類を減らしたからといって、タイヤの卸値をメーカー側で下げなければならないこともないはず。 大手では恐らく工程数削減の意味でもカップ＆コーンが徐々に減ってきているように、 そろそろ標準装備のタイヤも種類を絞らなければならなくなるはずなので、 いずれ一般車向けサイズとしては珍品扱いとしてBEタイヤのように極僅かだけを残して消えると予想。 2018.11.4 ●「街乗りの自転車にスキンサイドタイヤは果たして必要なのか」 2018.6.10 ●側面がアメ色のタイヤの裂け 2018.4.29 ●色の境目で割れが起こりやすい側面が黒ではないタイヤ 2017.4.16 ●タイヤはなぜ黒いのか（カラータイヤについての解説）、●側面が黒以外のタイヤの弱点 2016.11.6●カラータイヤのリム側の裂け 2016.9.25 ●アメ黒タイヤは痛みやすい(追記) 2016.9.4 ●アメ黒タイヤは傷みやすい 2015.12.5 ●白サイドタイヤのひび割れ、 2015.6.13 カラータイヤは劣化しやすい 2015.3.14 カラータイヤについて
https://w.atwiki.jp/ff14crafter/pages/18.html
Recipe Level 1-5 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv1 カッパーインゴット 40 9 312 風1 銅鉱 ×3 Lv2 ホラ 60 20 325 風1 炎1 骨片 ×2 丈夫な腱 ×1 Lv3 ブランド 60 20 339 風1 炎1 ストライプドペブル ×1 骨片 ×1 Lv4 カッパーリングズ 40 10 352 風1 カッパーインゴット ×1 Lv5 カッパーゴルゲット 60 33 451 風1 炎1 カッパーインゴット ×2 レザー ×1 Lv5 カッパーリストレット 60 33 451 風1 炎1 カッパーインゴット ×1 カッパーリングズ ×2 Lv5 スタッフ 60 33 451 風1 炎1 ストライプドペブル ×1 枯骨 ×1 骨片 ×1 Recipe Level 6-10 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv6 砂岩砥石 40 18 474 風1 砂岩 ×2 Lv6 カッパーイヤリング 60 36 474 風1 炎1 カッパーインゴット ×1 砂岩砥石 ×1 Lv7 カッパーリング 60 37 492 風1 炎1 カッパーインゴット ×1 砂岩砥石 ×1 Lv7 ボーンリング 60 37 492 風1 炎1 骨片 ×1 砂岩砥石 ×1 Lv8 ニードル 60 41 526 風1 炎1 カッパーインゴット ×1 砂岩砥石 ×1 Lv8 ボーンネックレス 60 41 526 風1 炎1 枯骨 ×2 カッパーリングズ ×1 Lv9 カッパーチョーカー 60 42 545 風1 炎1 カッパーインゴット ×2 ハードレザー ×1 Lv9 ラムホーンスタッフ 60 42 545 風1 炎1 ストライプドペブル ×1 ラムの角 ×2 Lv10 セプター 60 45 629 風1 炎1 ストライプドペブル ×1 カッパーインゴット ×1 Lv10 ボーンアルミラ 60 45 629 風1 炎1 枯骨 ×3 Lv10 ラムホーンクロー 60 45 629 風1 炎1 ラムの角 ×2 丈夫な腱 ×1 Recipe Level 11-15 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv11 カッパーイヤーカフス 60 48 665 風1 炎1 カッパーインゴット ×2 砂岩砥石 ×1 Lv12 ブロンズセプター 60 53 702 風1 炎1 ストライプドペブル ×1 ブロンズインゴット ×1 Lv12 アマチュアニードル 60 53 702 風1 炎1 バットの牙 ×1 Lv13 サンストーン 40 27 726 風1 サンストーン原石 ×1 Lv13 ダンビュライト 40 27 726 風1 ダンビュライト原石 ×1 Lv13 フローライト 40 27 726 風1 フローライト原石 ×1 Lv13 スタッフDX 60 81 544 風1 炎1 スタッフ ×1 枯骨 ×1 バットの牙 ×2 簡易製作不可 Lv14 スフェーン 40 27 751 風1 スフェーン原石 ×1 Lv14 ブラスインゴット 40 27 751 風1 銅鉱 ×2 亜鉛鉱 ×1 Lv14 マラカイト 40 27 751 風1 マラカイト原石 ×1 Lv14 ラピスラズリ 40 27 751 風1 ラピスラズリ原石 ×1 Lv14 カジェル 60 54 751 風1 炎1 ブロンズインゴット ×1 ストライプドペブル ×1 ブラスインゴット ×1 Lv14 ブラススペクタクルズ 60 54 751 風1 炎1 ブラスインゴット ×1 ガラス板 ×1 Lv15 ブラスリングズ 40 27 807 風1 ブラスインゴット ×1 Lv15 ファングイヤリング 70 55 807 風1 炎1 ブラスインゴット ×1 バットの牙 ×1 ハードレザー ×1 Lv15 ブラスゴルゲット 70 55 807 風1 炎1 ブラスインゴット ×2 ハードレザー ×1 Lv15 ブラスリストレット 70 55 807 風1 炎1 ブラスインゴット ×1 ブラスリングズ ×2 Recipe Level 16-20 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv16 バットニードル 70 63 866 風1 炎1 バットの牙 ×1 砂岩砥石 ×1 Lv16 ブラスクラフターリストレット 70 63 866 風1 炎1 ブラスインゴット ×1 ブラスリングズ ×2 Lv17 ファングネックレス 70 66 898 風1 炎1 バットの牙 ×2 綿糸 ×1 Lv17 ブラスイヤリング 70 66 898 風1 炎1 ブラスインゴット ×1 砂岩砥石 ×1 Lv17 ラムホーンスタッフDX 70 99 673 風1 炎1 ラムホーンスタッフ ×1 ラムの角 ×2 砂岩砥石 ×1 簡易製作不可 Lv18 ブラスサークレット(サンストーン) 70 67 939 風1 炎1 サンストーン ×1 ブラスインゴット ×3 Lv18 ブラスサークレット(ダンビュライト) 70 67 939 風1 炎1 ダンビュライト ×1 ブラスインゴット ×3 Lv18 ブラスサークレット(フローライト) 70 67 939 風1 炎1 フローライト ×1 ブラスインゴット ×3 Lv19 スタッグホーンスタッフ 70 68 982 風1 炎1 ストライプドペブル ×1 アンテロープの角 ×2 Lv19 ブラスサークレット(スフェーン) 70 68 982 風1 炎1 スフェーン ×1 ブラスインゴット ×3 Lv19 ブラスサークレット(マラカイト) 70 68 982 風1 炎1 マラカイト ×1 ブラスインゴット ×3 Lv19 ブラスサークレット(ラピスラズリ) 70 68 982 風1 炎1 ラピスラズリ ×1 ブラスインゴット ×3 Lv19 ホワイトコーラルアルミラ 70 68 982 風1 炎1 白珊瑚 ×3 Lv20 泥岩砥石 40 37 1053 風1 泥岩 ×2 Lv20 セプターDX 70 111 789 風1 炎1 セプター ×1 ブラスインゴット ×1 砂岩砥石 ×1 簡易製作不可 Lv20 ブラスリング 70 74 1053 風1 炎1 ブラスインゴット ×1 砂岩砥石 ×1 Lv20 ブラスクラフターリング 70 74 1053 風1 炎1 ブラスインゴット ×1 砂岩砥石 ×1 Lv20 クロウフライ 70 37 1053 風1 炎1 ブラスインゴット ×1 クロウの羽根 ×1 HQ製作不可 Recipe Level 21-25 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv21 ブラスイヤーカフス 70 78 1090 風2 炎1 ブラスインゴット ×2 砂岩砥石 ×1 Lv21 ブラスチョーカー 70 75 1090 風2 炎1 ブラスインゴット ×2 ハードレザー ×1 Lv21 ホワイトコーラルリング 70 75 1090 風2 炎1 白珊瑚 ×1 泥岩砥石 ×1 Lv22 アイスペブル 40 37 1122 風2 氷性岩 ×1 Lv22 ウォーターペブル 40 37 1122 風2 水性岩 ×1 Lv22 ライトニングペブル 40 37 1122 風2 雷性岩 ×1 Lv22 ブラスニードル 70 75 1122 風2 炎1 ブラスインゴット ×1 泥岩砥石 ×1 Lv22 フローティングミノー 70 37 1122 風2 炎1 ブラスインゴット ×1 アッシュ材 ×1 HQ製作不可 Lv23 アースペブル 40 39 1169 風2 土性岩 ×1 Lv23 ウィンドペブル 40 39 1169 風2 風性岩 ×1 Lv23 シルバーインゴット 40 39 1169 風2 銀鉱 ×3 Lv23 ファイアペブル 40 39 1169 風2 火性岩 ×1 Lv23 ウィンドブランド 70 79 1169 風2 炎1 ウィンドペブル ×1 アルドゴートレザー ×1 アンテロープの角 ×1 Lv23 ブラススプーン 70 39 1169 風2 炎1 ブラスインゴット ×1 泥岩砥石 ×1 HQ製作不可 Lv24 シルバーリングズ 40 42 1239 風2 シルバーインゴット ×1 Lv24 イニシエートニードル 70 85 1239 風2 炎2 アイアンインゴット ×1 泥岩砥石 ×1 Lv24 シルバースペクタクルズ 70 85 1239 風2 炎2 シルバーインゴット ×1 ガラス板 ×1 Lv24 ホーンイヤリング 70 85 1239 風2 炎2 シルバーインゴット ×1 アンテロープの角 ×1 アルドゴートレザー ×1 Lv25 アイスブランド 70 89 1296 風2 炎2 アイスペブル ×1 アンテロープの角 ×1 ブラスインゴット ×1 Lv25 スタッグホーンスタッフDX 70 133 972 風2 炎2 スタッグホーンスタッフ ×1 アンテロープの角 ×1 甲鱗の血 ×1 簡易製作不可 Lv25 シルバーゴルゲット 70 89 1296 風2 炎2 シルバーインゴット ×2 アルドゴートレザー ×1 Lv25 シルバーマグニファイアーズ 70 133 972 風2 炎2 シルバースペクタクルズ ×1 シルバーインゴット ×1 ガラス板 ×1 簡易製作不可 Lv25 シルバーリストレット 70 89 1296 風2 炎2 シルバーインゴット ×1 シルバーリングズ ×2 Lv25 シルバークラフターリストレット 70 89 1296 風2 炎2 シルバーインゴット ×1 シルバーリングズ ×2 Recipe Level 26-30 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv26 シルバーイヤリング 70 90 1332 風2 炎2 シルバーインゴット ×1 泥岩砥石 ×1 Lv26 シルバーセプター 70 90 1332 風2 炎2 ストライプドペブル ×1 シルバーインゴット ×1 硫黄 ×1 Lv26 シルバーニードル 70 90 1332 風2 炎2 シルバーインゴット ×1 泥岩砥石 ×1 Lv26 シルバーリング 70 90 1332 風2 炎2 シルバーインゴット ×1 泥岩砥石 ×1 Lv26 シルバークラフターリング 70 90 1332 風2 炎2 シルバーインゴット ×1 泥岩砥石 ×1 Lv26 ホーンネックレス 70 90 1332 風2 炎2 アンテロープの角 ×2 露糸 ×1 Lv27 サンイヤリング 70 91 1368 風3 炎2 サンストーン ×2 シルバーインゴット ×1 Lv27 サンチョーカー 70 91 1368 風3 炎2 サンストーン ×1 シルバーインゴット ×2 Lv27 サンブレスレット 70 91 1368 風3 炎2 サンストーン ×2 シルバーインゴット ×1 Lv27 サンリング 70 91 1368 風3 炎2 サンストーン ×1 シルバーインゴット ×1 Lv27 ダンビュライトイヤリング 70 91 1368 風3 炎2 ダンビュライト ×2 シルバーインゴット ×1 Lv27 ダンビュライトチョーカー 70 91 1368 風3 炎2 ダンビュライト ×1 シルバーインゴット ×2 Lv27 ダンビュライトブレスレット 70 91 1368 風3 炎2 ダンビュライト ×2 シルバーインゴット ×1 Lv27 ダンビュライトリング 70 91 1368 風3 炎2 ダンビュライト ×1 シルバーインゴット ×1 Lv28 フローライトイヤリング 70 100 1498 風3 炎2 フローライト ×2 シルバーインゴット ×1 Lv28 フローライトチョーカー 70 100 1498 風3 炎2 フローライト ×1 シルバーインゴット ×2 Lv28 フローライトブレスレット 70 100 1498 風3 炎2 フローライト ×2 シルバーインゴット ×1 Lv28 フローライトリング 70 100 1498 風3 炎2 フローライト ×1 シルバーインゴット ×1 Lv28 ラピスラズリイヤリング 70 100 1498 風3 炎2 ラピスラズリ ×2 シルバーインゴット ×1 Lv28 ラピスラズリチョーカー 70 100 1498 風3 炎2 ラピスラズリ ×1 シルバーインゴット ×2 Lv28 ラピスラズリブレスレット 70 100 1498 風3 炎2 ラピスラズリ ×2 シルバーインゴット ×1 Lv28 ラピスラズリリング 70 100 1498 風3 炎2 ラピスラズリ ×1 シルバーインゴット ×1 Lv29 スフェーンイヤリング 70 101 1544 風3 炎2 スフェーン ×2 シルバーインゴット ×1 Lv29 スフェーンチョーカー 70 101 1544 風3 炎2 スフェーン ×1 シルバーインゴット ×2 Lv29 スフェーンブレスレット 70 119 101 風3 炎2 スフェーン ×2 シルバーインゴット ×1 Lv29 スフェーンリング 70 101 1544 風3 炎2 スフェーン ×1 シルバーインゴット ×1 Lv30 チョコボフライ 70 51 1584 風3 炎3 シルバーインゴット ×1 チョコボの羽根 ×1 HQ製作不可 Lv30 シルト岩砥石 40 51 1584 風3 シルト岩 ×2 Lv30 マラカイトイヤリング 70 102 1584 風3 炎3 マラカイト ×2 シルバーインゴット ×1 Lv30 マラカイトチョーカー 70 102 1584 風3 炎3 マラカイト ×1 シルバーインゴット ×2 Lv30 マラカイトブレスレット 70 102 1584 風3 炎3 マラカイト ×2 シルバーインゴット ×1 Lv30 マラカイトリング 70 102 1584 風3 炎3 マラカイト ×1 シルバーインゴット ×1 Recipe Level 31-35 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv31 シルバーイヤーカフス 80 106 1670 風3 炎3 シルバーインゴット ×2 シルト岩砥石 ×1 Lv31 シルバーチョーカー 80 106 1670 風3 炎3 シルバーインゴット ×2 アルドゴートレザー ×1 Lv31 ゴートホーンスタッフ 80 106 1670 風3 炎3 ストライプドペブル ×1 アルドゴートの角 ×2 Lv31 ホーンアルミラ 80 106 1670 風3 炎3 アルドゴートの角 ×3 Lv31 ホーンリング 80 106 1670 風3 炎3 アルドゴートの角 ×1 シルト岩砥石 ×1 Lv32 アクアマリン 40 55 1697 風3 アクアマリン原石 ×1 Lv32 アメジスト 40 55 1697 風3 アメジスト原石 ×1 Lv32 ガーネット 40 55 1697 風3 ガーネット原石 ×1 Lv32 ゴシェナイト 40 55 1697 風3 ゴシェナイト原石 ×1 Lv32 ヘリオドール 40 55 1697 風3 ヘリオドール原石 ×1 Lv32 ペリドット 40 55 1697 風3 ペリドット原石 ×1 Lv32 ウォームファングニードル 80 110 1697 風3 炎3 ウルフの牙 ×1 シルト岩砥石 ×1 Lv32 シルバースプーン 80 55 1697 風3 炎3 シルバーインゴット ×2 泥岩砥石 ×1 HQ製作不可 Lv32 メタルジグ 80 55 1697 風3 炎3 シルバーインゴット ×2 シルト岩砥石 ×1 HQ製作不可 Lv33 シルバーサークレット(アクアマリン) 80 111 1757 風4 炎3 アクアマリン ×1 シルバーインゴット ×3 Lv33 シルバーサークレット(アメジスト) 80 111 1757 風3 炎2 アメジスト ×1 シルバーインゴット ×3 Lv33 シルバーサークレット(ガーネット) 80 111 1757 風3 炎2 ガーネット ×1 シルバーインゴット ×3 Lv33 シルバーサークレット(ゴシェナイト) 80 111 1757 風3 炎2 ゴシェナイト ×1 シルバーインゴット ×3 Lv33 シルバーサークレット(ヘリオドール) 80 111 1757 風3 炎2 ヘリオドール ×1 シルバーインゴット ×3 Lv33 シルバーサークレット(ペリドット) 80 111 1757 風3 炎2 ペリドット ×1 シルバーインゴット ×3 Lv34 ミスリルインゴット 40 57 1811 風4 霊銀鉱 ×3 Lv34 アースブランド 80 115 1811 風4 炎3 アースペブル ×1 アルドゴートの角 ×1 ギガントードレザー ×1 Lv34 クラブホラ 80 115 1811 風4 炎3 メガロクラブの甲殻 ×2 ヒッポグリフの腱 ×1 Lv34 シルバーセプターDX 80 172 1811 風4 炎3 シルバーセプター ×1 シルバーインゴット ×2 甲鱗の血 ×1 簡易製作不可 Lv34 シンキングミノー 80 57 1811 風4 炎3 シルバーインゴット ×1 オーク材 ×1 HQ製作不可 Lv34 スチールゴーグル 80 115 1811 風4 炎3 スチールプレート ×1 ガラス板 ×1 アルドゴートレザー ×1 Lv34 ミスリルスペクタクルズ 80 115 1811 風4 炎3 ミスリルインゴット ×1 ガラス板 ×1 Lv34 ミスリルマグニファイアーズ 80 172 1358 風4 炎3 ミスリルスペクタクルズ ×1 ミスリルインゴット ×1 ガラス板 ×1 簡易製作不可 Lv35 ミスリルリングズ 40 61 1853 風4 ミスリルインゴット ×1 Lv35 ヴィンテージカジェル 80 123 1853 風1 オールドカジェル ×1 アイアンリベット ×1 シルト岩砥石 ×1 簡易製作不可 属性 風 Lv35 ウルフファングイヤリング 80 123 1853 風4 炎3 ウルフの牙 ×1 ミスリルインゴット ×1 ボアレザー ×1 Lv35 ゴートホーンスタッフDX 80 184 1389 風4 炎3 ゴートホーンスタッフ ×1 アルドゴートの角 ×2 甲鱗の血 ×1 簡易製作不可 Lv35 ファイアブランド 80 123 1853 風4 炎3 シルバーインゴット ×1 アルドゴートの角 ×1 ファイアペブル ×1 Lv35 ミスリルイヤリング 80 123 1853 風4 炎3 ミスリルインゴット ×1 シルト岩砥石 ×1 Lv35 ミスリルゴルゲット 80 123 1853 風4 炎3 ミスリルインゴット ×2 ギガントードレザー ×1 Lv35 ミスリルリストレット 80 123 1853 風4 炎3 ミスリルインゴット ×1 ミスリルリングズ ×2 Lv35 ミスリルクラフターリストレット 80 123 1853 風4 炎3 ミスリルインゴット ×1 ミスリルリングズ ×2 Recipe Level 36-40 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv36 ホワイトパール 40 62 1882 風4 白蝶貝 ×1 Lv36 ウルフファングネックレス 80 124 1882 風4 炎4 ウルフの牙 ×2 亜麻糸 ×1 Lv36 フェザントフライ 80 62 1882 風4 炎4 シルバーインゴット ×1 フェザントの羽根 ×1 HQ製作不可 Lv36 ミスリルニードル 80 124 1882 風4 炎4 ミスリルインゴット ×1 シルト岩砥石 ×1 Lv36 ミスリルリング 80 124 1882 風4 炎4 ミスリルインゴット ×1 シルト岩砥石 ×1 Lv36 ミスリルクラフターリング 80 124 1882 風4 炎4 ミスリルインゴット ×1 シルト岩砥石 ×1 Lv37 アクアマリンチョーカー 80 128 1905 風4 炎4 アクアマリン ×1 ミスリルインゴット ×2 Lv37 アメジストチョーカー 80 128 1905 風4 炎4 アメジスト ×1 ミスリルインゴット ×2 Lv37 ガーネットチョーカー 80 128 1905 風4 炎4 ガーネット ×1 ミスリルインゴット ×2 Lv37 ゴシェナイトチョーカー 80 128 1905 風4 炎4 ゴシェナイト ×1 ミスリルインゴット ×2 Lv37 ヘヴィメタルジグ 80 64 1905 風4 炎4 スチールインゴット ×1 卵砥石 ×1 HQ製作不可 Lv37 ヘリオドールチョーカー 80 128 1905 風4 炎4 ヘリオドール ×1 ミスリルインゴット ×2 Lv37 ペリドットチョーカー 80 128 1905 風4 炎4 ペリドット ×1 ミスリルインゴット ×2 Lv37 ホワイトパールチョーカー 80 128 1905 風4 炎4 ホワイトパール ×1 ミスリルインゴット ×2 Lv38 アクアマリンブレスレット 80 129 1961 風4 炎4 アクアマリン ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv38 アメジストブレスレット 80 129 1961 風4 炎4 アメジスト ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv38 ガーネットブレスレット 80 129 1961 風4 炎4 ガーネット ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv38 ゴシェナイトブレスレット 80 129 1961 風4 炎4 ゴシェナイト ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv38 ヘリオドールブレスレット 80 129 1961 風4 炎4 ヘリオドール ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv38 ペリドットブレスレット 80 129 1961 風4 炎4 ペリドット ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv38 ホワイトパールブレスレット 80 129 1961 風4 炎4 ホワイトパール ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv39 アクアマリンイヤリング 80 137 2026 風5 炎4 アクアマリン ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv39 アクアマリンリング 80 137 2026 風5 炎4 アクアマリン ×1 ミスリルインゴット ×1 Lv39 アメジストイヤリング 80 137 2026 風5 炎4 アメジスト ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv39 アメジストリング 80 137 2026 風5 炎4 アメジスト ×1 ミスリルインゴット ×1 Lv39 ガーネットイヤリング 80 137 2026 風5 炎4 ガーネット ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv39 ガーネットリング 80 137 2026 風5 炎4 ガーネット ×1 ミスリルインゴット ×1 Lv39 ゴシェナイトイヤリング 80 137 2026 風5 炎4 ゴシェナイト ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv39 ゴシェナイトリング 80 137 2026 風5 炎4 ゴシェナイト ×1 ミスリルインゴット ×1 Lv39 スピナー 80 68 2026 風5 炎4 ミスリルインゴット ×1 白蝶貝 ×1 HQ製作不可 Lv40 ジェダイト 40 69 2050 風5 ジェード ×1 Lv40 卵砥石 40 69 2050 風5 バジリスクの卵 ×1 Lv40 ヘリオドールイヤリング 80 138 2050 風5 炎4 ヘリオドール ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv40 ヘリオドールリング 80 138 2050 風5 炎4 ヘリオドール ×1 ミスリルインゴット ×1 Lv40 ペリドットイヤリング 80 138 2050 風5 炎4 ペリドット ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv40 ペリドットリング 80 138 2050 風5 炎4 ペリドット ×1 ミスリルインゴット ×1 Lv40 レッドコーラルアルミラ 80 138 2050 風5 炎4 紅珊瑚 ×3 Recipe Level 41-45 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv41 アンバー 40 71 2109 風5 アンバー原石 ×1 Lv41 ジルコン 40 71 2109 風5 ジルコン原石 ×1 Lv41 スピネル 40 71 2109 風5 スピネル原石 ×1 Lv41 ターコイズ 40 71 2109 風5 ターコイズ原石 ×1 Lv41 トルマリン 40 71 2109 風5 トルマリン原石 ×1 Lv41 ルベライト 40 71 2109 風5 ルベライト原石 ×1 Lv41 ホーンスタッフ 80 143 2109 風5 炎4 ファイアペブル ×1 ウルフの牙 ×2 アルドゴートの角 ×1 Lv41 ホワイトパールイヤリング 80 143 2109 風5 炎4 ホワイトパール ×2 ミスリルインゴット ×1 Lv41 ホワイトパールリング 80 143 2109 風5 炎4 ホワイトパール ×1 ミスリルインゴット ×1 Lv41 ミスリルイヤーカフス 80 143 2109 風5 炎4 ミスリルインゴット ×2 卵砥石 ×1 Lv41 ミスリルスプーン 80 71 2109 風5 炎4 ミスリルインゴット ×1 卵砥石 ×1 HQ製作不可 Lv41 ミスリルチョーカー 80 143 2109 風5 炎4 ミスリルインゴット ×2 ギガントードレザー ×1 Lv42 エレクトラムインゴット 40 72 2147 風5 青金鉱 ×4 Lv43 ウルフファングニードル 80 144 2147 風5 炎5 ウルフの牙 ×1 卵砥石 ×1 Lv42 トータスホラ 80 144 2147 風5 炎5 陸亀の甲羅 ×2 ラプトルの腱 ×1 Lv42 ミスリルサークレット(アンバー) 80 144 2147 風5 炎5 アンバー ×1 ミスリルインゴット ×3 Lv42 ミスリルサークレット(ジルコン) 80 144 2147 風5 炎5 ジルコン ×1 ミスリルインゴット ×3 Lv42 ミスリルサークレット(スピネル) 80 144 2147 風5 炎5 スピネル ×1 ミスリルインゴット ×3 Lv42 ミスリルサークレット(ターコイズ) 80 144 2147 風5 炎5 ターコイズ ×1 ミスリルインゴット ×3 Lv42 ミスリルサークレット(トルマリン) 80 144 2147 風5 炎5 トルマリン ×1 ミスリルインゴット ×3 Lv42 ミスリルサークレット(ルベライト) 80 144 2147 風5 炎5 ルベライト ×1 ミスリルインゴット ×3 Lv42 ライトニングブランド 80 144 2147 風5 炎5 ライトニングペブル ×1 アルドゴートの角 ×1 ボアレザー ×1 Lv43 エレクトラムリングズ 40 77 2251 風5 エレクトラムインゴット ×1 Lv43 ウォーターブランド 80 155 2251 風5 炎5 ウォーターペブル ×1 アルドゴートの角 ×1 エレクトラムインゴット ×1 Lv43 エレクトラムゴルゲット 80 155 2251 風5 炎5 エレクトラムインゴット ×2 ペイストレザー ×1 Lv43 エレクトラムセプター 80 155 2251 風5 炎5 ウォーターペブル ×1 コバルトインゴット ×1 エレクトラムインゴット ×1 水銀 ×1 Lv43 エレクトラムリストレット 80 155 2251 風5 炎5 エレクトラムインゴット ×1 エレクトラムリングズ ×2 Lv43 サウザンドニードル 80 155 2251 風5 炎5 サボテンダーの針 ×1 卵砥石 ×1 Lv43 スナーブルフライ 80 77 2251 風5 炎5 コバルトインゴット ×1 スナーブルのタテガミ ×1 HQ製作不可 Lv43 レッドコーラルイヤリング 80 155 2251 風5 炎5 紅珊瑚 ×1 エレクトラムインゴット ×1 ボアレザー ×1 Lv43 レッドコーラルリング 80 155 2251 風5 炎5 紅珊瑚 ×1 卵砥石 ×1 Lv44 エレクトラムイヤリング 80 156 2277 風5 炎5 エレクトラムインゴット ×1 卵砥石 ×1 Lv43 エレクトラムクラフターリストレット 80 156 2251 風5 炎5 エレクトラムインゴット ×1 エレクトラムリングズ ×2 Lv44 エレクトラムリング 80 156 2277 風5 炎5 エレクトラムインゴット ×1 卵砥石 ×1 Lv44 コバルトプリザーヴ 80 156 2277 風5 炎5 コバルトプレート ×1 ガラス板 ×1 ボアレザー ×1 Lv44 トップウォーターフロッグ 80 78 2277 風5 炎5 コバルトインゴット ×1 ローズウッド材 ×1 HQ製作不可 Lv44 ブラックホーンスタッフ 80 156 2277 風5 炎5 ウィンドペブル ×1 オーガの角 ×2 Lv45 ブラックパール 40 79 2309 風6 黒蝶貝 ×1 Lv45 ヴィンテージホラ 80 158 2309 炎1 オールドホラ ×1 ラプトルレザー ×1 簡易製作不可 属性 火 Lv45 アンバーチョーカー 80 158 2309 風6 炎5 アンバー ×1 エレクトラムインゴット ×2 Lv45 エレクトラムサークレット(アンバー) 80 158 2372 風6 炎5 アンバー ×1 エレクトラムインゴット ×3 Lv46 エレクトラムサークレット(ジルコン) 80 158 2372 風6 炎5 ジルコン ×1 エレクトラムインゴット ×3 Lv46 エレクトラムサークレット(スピネル) 80 158 2372 風6 炎5 スピネル ×1 エレクトラムインゴット ×3 Lv46 エレクトラムサークレット(ターコイズ) 80 158 2372 風6 炎5 ターコイズ ×1 エレクトラムインゴット ×3 Lv46 エレクトラムサークレット(トルマリン) 80 158 2372 風6 炎5 トルマリン ×1 エレクトラムインゴット ×3 Lv46 エレクトラムサークレット(ルベライト) 80 158 2372 風6 炎5 ルベライト ×1 エレクトラムインゴット ×3 Lv45 エレクトラムクラフターリング 80 156 2309 風6 炎5 エレクトラムインゴット ×1 卵砥石 ×1 Lv45 モノクル 80 158 2309 風6 炎4 エレクトラムインゴット ×1 ガラス板 ×1 ブラスリングズ ×1 アクアマリン ×1 Lv45 レッドコーラルネックレス 80 158 2309 風6 炎4 紅珊瑚 ×3 毛糸 ×1 Recipe Level 46-50 Level アイテム 耐久 必要工数 品質(HQ) レシピ Lv46 レインボースプーン 80 79 2372 風6 炎5 コバルトインゴット ×1 黒蝶貝 ×1 HQ製作不可 Lv47 アンバーブレスレット 80 167 2421 風6 炎5 アンバー ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv47 アンバーリング 80 167 2421 風6 炎5 アンバー ×1 エレクトラムインゴット ×1 Lv47 エレクトラムニードル 80 167 2421 風6 炎5 エレクトラムインゴット ×1 卵砥石 ×1 Lv47 ジルコンチョーカー 80 167 2421 風6 炎5 ジルコン ×1 エレクトラムインゴット ×2 Lv47 ジルコンブレスレット 80 167 2421 風6 炎5 ジルコン ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv47 スピナーベイト 80 83 2421 風6 炎5 コバルトインゴット ×1 不織布 ×1 HQ製作不可 Lv47 スピネルチョーカー 80 167 2421 風6 炎5 スピネル ×1 エレクトラムインゴット ×2 Lv47 スピネルブレスレット 80 167 2421 風6 炎5 スピネル ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv47 ターコイズチョーカー 80 167 2421 風6 炎5 ターコイズ ×1 エレクトラムインゴット ×2 Lv47 ターコイズブレスレット 80 167 2421 風6 炎5 ターコイズ ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv48 ストリーマー 80 86 2524 風6 炎6 コバルトインゴット ×1 不織布 ×1 チョコボの羽根 ×1 HQ製作不可 Lv48 トルマリンチョーカー 80 172 2524 風6 炎6 トルマリン ×1 エレクトラムインゴット ×2 Lv48 トルマリンブレスレット 80 172 2524 風6 炎6 トルマリン ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv48 ブラックパールチョーカー 80 172 2524 風6 炎6 ブラックパール ×1 エレクトラムインゴット ×2 Lv48 ブラックパールブレスレット 80 172 2524 風6 炎6 ブラックパール ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv48 弓角 80 86 2524 風6 炎6 コバルトインゴット ×1 スナーブルのタテガミ ×1 黒蝶貝 ×1 HQ製作不可 Lv48 ルベライトチョーカー 80 172 2524 風6 炎6 ルベライト ×1 エレクトラムインゴット ×2 Lv48 ルベライトブレスレット 80 172 2524 風6 炎6 ルベライト ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv49 エレクトラムイヤーカフス 80 174 2551 風6 炎6 エレクトラムインゴット ×2 卵砥石 ×2 Lv49 エレクトラムチョーカー 80 174 2551 風6 炎6 エレクトラムインゴット ×2 ラプトルレザー ×1 Lv49 ジェイドセプター 80 174 2551 風6 炎6 ジェード ×1 オーガの角 ×1 ラプトルレザー ×1 Lv49 ジルコンリング 80 174 2551 風6 炎6 ジルコン ×1 エレクトラムインゴット ×1 Lv49 スピネルリング 80 174 2551 風6 炎6 スピネル ×1 エレクトラムインゴット ×1 Lv49 ターコイズリング 80 174 2551 風6 炎6 ターコイズ ×1 エレクトラムインゴット ×1 Lv49 トータスアルミラ 80 174 2551 風6 炎6 陸亀の甲羅 ×3 Lv49 トルマリンリング 80 174 2551 風6 炎6 トルマリン ×1 エレクトラムインゴット ×1 Lv49 ブラックパールリング 80 174 2551 風6 炎6 ブラックパール ×1 エレクトラムインゴット ×1 Lv49 ルベライトリング 80 174 2551 風6 炎6 ルベライト ×1 エレクトラムインゴット ×1 Lv50 ブラッディセプター 80 186 2641 風2 炎1 ブラッディペブル ×1 ダークスチールナゲット ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 アイボリースタッフ 80 186 2641 風6 炎6 アルドゴートの角 ×1 ウルフの牙 ×2 ライトニングペブル ×1 六識の血 ×1 Lv50 アンバーイヤリング 80 186 2641 風6 炎6 アンバー ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv50 ジルコンイヤリング 80 186 2641 風6 炎6 ジルコン ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv50 スピネルイヤリング 80 186 2641 風6 炎6 スピネル ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv50 ターコイズイヤリング 80 186 2641 風6 炎6 ターコイズ ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv50 トルマリンイヤリング 80 186 2641 風6 炎6 トルマリン ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv50 ブラックパールイヤリング 80 186 2641 風6 炎6 ブラックパール ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv50 ルベライトイヤリング 80 186 2641 風6 炎6 ルベライト ×2 エレクトラムインゴット ×1 Lv50 魔導ヴァンガード追従型 80 93 2641 風99 帝国製軽金属板 ×1 帝国製軽金属片 ×1 簡易製作不可 HQ製作不可 Lv50 グラベルゴーレム 80 93 2641 風99 星性岩 ×3 簡易製作不可 HQ製作不可 Lv50 ★ アストラルペブル 40 97 2646 風3 星性岩 ×1 簡易製作不可 製作可能条件 作業精度275以上 Lv50 ★ ローズゴールドナゲット 40 97 2646 風3 金鉱 ×3 銅鉱 ×1 簡易製作不可 製作可能条件 作業精度275以上 Lv50 ★ アルケミストモノクル 80 195 2646 風3 炎2 ダークスチールナゲット ×1 ローズゴールドナゲット ×1 ガラス板 ×1 ボアレザー ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 ★ ゴールドスミスターバン 80 195 2646 風3 炎2 ローズゴールドナゲット ×2 亜麻布 ×1 ターコイズ ×1 ルベライト ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 ★ ブラックスミスゴーグル 80 195 2646 風3 炎2 ヒッポグリフレザー ×1 ダークスチールナゲット ×1 羅紗 ×1 ガラス板 ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 ★ オペレーティブチョーカー 80 195 2646 風3 炎2 ローズゴールドナゲット ×2 ヒッポグリフレザー ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 ★ オペレーティブリストレット 80 195 2646 風3 炎2 ローズゴールドナゲット ×3 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 ★ ミリシアイヤリング 80 195 2646 風3 炎2 ローズゴールドナゲット ×2 卵砥石 ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 ★ ミリシアブレスレット 80 195 2646 風3 炎2 ローズゴールドナゲット ×2 卵砥石 ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 ★ ミリシアリストレット 80 195 2646 風3 炎2 ローズゴールドナゲット ×3 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 ★ エーテライトリング 80 195 2646 水1 ローズゴールドナゲット ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度255以上 Lv50 ★★ レイディアントアストラルペブル 40 116 2921 風1 アストラルペブル ×2 水成岩砥石 ×9 簡易製作不可 製作可能条件 作業精度347以上 Lv50 ★★ ローズゴールドインゴット 40 116 2921 風1 ローズゴールドナゲット ×2 斑銅鉱 ×9 簡易製作不可 製作可能条件 作業精度347以上 Lv50 ★★ アストロラーベメーター 80 233 2921 風1 炎1 レイディアントアストラルペブル ×1 ローズゴールドナゲット ×2 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ 耳飾部品(ローズゴールド) 80 233 2921 風1 炎1 ローズゴールドインゴット ×1 ダークスチールナゲット ×2 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ アストラルチョーカー 80 233 2921 風1 炎1 ローズゴールドインゴット ×1 ヒッポグリフソフトレザー ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ アストラルブレスレット 80 233 2921 風1 炎1 ローズゴールドインゴット ×2 卵砥石 ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ アストラルリング 80 233 2921 風1 炎1 ローズゴールドインゴット ×2 卵砥石 ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ アストロラーベ 80 233 2921 風1 炎1 アストロラーベメーター ×1 ダークスチールナゲット ×2 ローズゴールドナゲット ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ ローズゴールド・イヤーカフス 80 233 2921 風1 炎1 ローズゴールドインゴット ×2 卵砥石 ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ ローズゴールドイヤリング 80 233 2921 風1 炎1 耳飾部品(ローズゴールド) ×1 ダークスチールプレート ×1 ローズゴールドナゲット ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ ローズゴールドゴルゲット 80 233 2921 風1 炎1 ローズゴールドインゴット ×1 ヒッポグリフソフトレザー ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ ローズゴールドサークレット 80 233 2921 風1 炎1 レギオンバイザー ×1 ローズゴールドインゴット ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ ローズゴールド・イヤースクリュー 80 233 2921 風1 炎1 耳飾部品(ローズゴールド) ×1 ダークスチールプレート ×1 ローズゴールドナゲット ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ ローズゴールドリストレット 80 233 2921 風1 炎1 ローズゴールドインゴット ×2 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上 Lv50 ★★ ローズゴールドリング 80 233 2921 風1 炎1 ローズゴールドインゴット ×2 卵砥石 ×1 簡易製作不可 製作可能条件 加工精度318以上
https://w.atwiki.jp/earring/pages/3.html
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https://w.atwiki.jp/sentai-soubi/pages/4453.html
【名前】 アタック1.2.3タイヤ 【読み方】 あたっくわんつーすりーたいや 【登場作品】 仮面ライダードライブ 【初登場話】 第33話「だれが泊進ノ介の命を奪ったのか」 【分類】 タイヤ 【対応シフトカー】 シフトトライドロンマックスフレアファンキースパイクミッドナイトシャドー 【詳細】 仮面ライダードライブタイプトライドロンがボディに装着する強化タイヤ。 利用できるマックスフレアタイヤ、ファンキースパイクタイヤ、ミッドナイトシャドータイヤをタイヤカキマゼールの力で融合したもので、3輪が持つ能力をまとめて駆使できる。 搭載された攻撃ユニット「フレアスパイクロッサー」の力によって、使用したタイプトライドロンが複数の個体に分身し、多方面から棘（ニードル）や炎を纏ったエネルギー手裏剣を飛ばすといった戦い方がとれる。 フレア、スパイク、シャドーの力にはタイプスピードが攻撃に用いる際に使ったシフトカーという点が共通している。
https://w.atwiki.jp/earring/pages/4.html
ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 ウィキペディアを作ったiMacが箱付きで競売に登場。予想落札価格は約96万円！（ギズモード・ジャパン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース メトロイド ドレッド攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) ツムツム攻略Wiki｜ゲームエイト - Game8[ゲームエイト] 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) アイプラ攻略Wiki｜アイドリープライド - AppMedia(アップメディア) Among Us攻略Wiki【アマングアス・アモングアス】 - Gamerch(ゲーマチ) マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始！ - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」：時事ドットコム - 時事通信 マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始！ - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」 - PR TIMES 【Apex Legends】ヴァルキリーの能力と評価【エーペックス】 - Gamerch(ゲーマチ) モンハンライズ攻略Wiki｜MHRise - AppMedia(アップメディア) ポケモンBDSP(ダイパリメイク)攻略wiki - AppMedia(アップメディア) SlackからWikiへ！シームレスな文章作成・共有が可能な「GROWIBot」リリース - アットプレス（プレスリリース） 【ウマ娘】チャンピオンズミーティングの攻略まとめ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】ナリタブライアンの育成論｜URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】ヒシアケボノの育成論｜URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】カレンチャンの育成論｜URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】フジキセキの育成論｜URAシナリオ - Gamerch(ゲーマチ) ドラゴンクエストけしケシ攻略Wiki - 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https://w.atwiki.jp/homuhomu_tabetai/pages/70.html
←その3 小 中 大 あ 隔 まどか「ふー」ﾎﾞｽﾝ まどか（今日は楽しかったなぁ…またあの二人とご飯食べたいや） まどか「……zzZZ」ｽﾋﾟｰ ほむほむ「まどかーっ！」ﾂｶﾐ まどまど「ﾏﾄﾞｯ!?」ﾋﾞｸｯ ほむほむ「ほむほむ！ ほむほむっ！！」ﾍﾞﾛﾍﾞﾛ まどまど「ﾏ…ﾏﾄﾞｫ…///」 ほむほむ「ほむっ ほむむっ！」ﾍﾞﾛﾍﾞﾛ まどまど「ﾏﾄﾞｫ///」ﾋﾟｸﾋﾟｸ ほむほむ「ほむほむほむ」ﾍﾟﾛﾝﾍﾟﾛﾝ まどまど「ﾏﾄﾞｫ///ﾏﾄﾞｫ」ｲﾔｲﾔ ほむほむ「ほむ…」 まどまど「ﾏ…ﾏﾄﾞｫ///」ﾌｩ ほむほむ 「ほむん！」 ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ まどまど「ﾏﾄﾞｫ!!」 ほむほむ「ほっほっほ」 まどまど「ﾏﾄﾞｫ…」ｲﾔｲﾔ ﾎﾑｰｯ! ﾏﾄﾞｫ/// まどか「はっ」ﾊﾞｻｧ まどか「なんだ、夢かぁ…」ﾄﾞｷﾄﾞｷ まどか「…ん？」 めがほむ「ｽｰｽｰ…」ｽﾔｽﾔ まどか「ほむほむが布団の中に入り混んでる…」 めがほむ「ｽｰ…ﾎﾑｩ…」ｽﾔｽﾔ まどか「これほむほむ…？ なのかな。三編みに眼鏡みたいなのを付けてるけど…」 めがほむ「……ﾎﾑ?」ﾊﾟﾁｸﾘ まどか「あ、起きた」 めがほむ「ﾎｯ…ﾎｯ…ﾎﾑｰｯ!」ﾋﾟｬｯ まどか「あ、逃げちゃった」 タンスの裏「……」 まどか「ほむほむってタンスの裏が好きなのかな？」ｸｽｸｽ まどか「おーい出ておいでー」 タンスの裏「……」 まどか「ﾁｯﾁｯ」 タンスの裏「……?」 まどか「ﾁﾁﾁｯ」 タンスの裏「……」 まどか「うーん、このほむほむは警戒心が強い…」 タンスの裏「……」 まどか「どうしよっか…って、もうこんな時間！」 ﾄﾞﾀﾊﾞﾀ めがほむ「……」ﾁﾗ まどか「初出勤が遅刻はまずいよぉ！」 ﾋﾟｭｰ ﾊﾞﾀﾝ めがほむ「……」ﾋﾟｮｺ めがほむ「ﾎﾑｩ…」ｳｼﾞｳｼﾞ まどか「はっはっ」 さやか「遅刻ぎりぎりだぞまどかー」ｷｶﾞｴ ｷｶﾞｴ まどか「さっ、さやかちゃんおはよう！ っふ、ふぅ…間に合って良かったぁ…」 杏子「さっさと作業着に着替えなよ」 まどか「うん…あ」ﾊｧﾊｧ さやか「どうしたの？」 まどか「家にね、見た事のない姿のほむほむがいたの」 杏子「どんな奴だ？」 まどか「三編みで眼鏡みたいなのを付けてて…」ｲｿｲｿ さやか「それはめがほむだね」 まどか「めがほむ？」 さやか「眼鏡を付けたほむほむ。希少種で、高く取引されてるんだよ」 まどか「さやかちゃんよく知ってるねー」 さやか「ふふん」 杏子「帰りにまどかんち寄っていって良いか？ 見てみたい…」ﾜｸﾜｸ まどか「どうぞー」 QB「やぁまどか、頑張っているかい？」 まどか「社長！ へへへ、頑張ってますよぉ」 ﾌﾞﾁ ﾎﾞｷｨ ほむほむ2「」ﾋﾟｸﾋﾟｸ QB「まどかにね、ちょっとお願いがあって来たんだ」 まどか「お願い？」ｷｮﾄﾝ QB「そうだ。実は、ほむ飯の製造機械が今日一日動かせなくなってしまってね」 まどか「はぁ…」 QB「逃げ出したほむほむが数匹、機械の中に入り混んでしまったんだよ」 まどか「はいはい、それで？」 QB「入り込んだほむほむを放置しておくと、機械の故障に繋がってしまう。そうしたら我社の経営に大打撃だ」 まどか「大丈夫何ですか…？」 QB「今日一日賭けて、機械を正常化する予定だ。しかし、ほむ飯は人気賞品だ。出荷出来ないのはまずい」 まどか「つまり…私達が手作業で作れ、という事ですか？」 QB「そうだ。今すぐ臨時製造ラインへ向かってくれないか？ とりあえず、今君がやっている事はやらなくても問題ないからね」 まどか「わかりました！」 さやか「逃げ出すなんてねー、よく出来たなって思うわ」 杏子「そうだなー。おっ、まどか」 まどか「さやかちゃんに杏子ちゃん！ 二人も呼ばれたんだね！」 さやか「社員全体の半分が回るそうよー」 杏子「着いたな…おぉ、人がいっぱいいる」 まどか「私達の作業場所は向こうかな？」 さやか「よし、それじゃあ取り掛かりますか！」 まどか「昨日見た感じでやれば良いのかな…？」 さやか「そうそう。私のお手本を見るがいい！」 ほむほむ「ﾎﾑ?」ｷｮﾄﾝ さやか「まずほむほむの服を脱がすでしょー」 ﾇｶﾞｼﾇｶﾞｼ ほむほむ「ﾎｯ…! ﾎﾑﾎﾑﾎﾑ///」ｼﾞﾀﾊﾞﾀ まどか「抵抗してる」 さやか「そういう時は股を擦るんのよん」ｺｼｺｼ ほむほむ「ﾎｯﾎﾑｩ/// ﾎﾑﾑｯ///」ﾄﾛﾝ 杏子「興奮状態になったな」 さやか「そうなったら、手早く服を脱がす」 ﾋﾟｬｯ ほむほむ「ﾎﾑ? ﾎｯ/// ﾎﾑﾑｩ///」ｷﾞｭｯ さやか「脱がしたら注入機を挿入するでしょ？」ﾇﾁｭ ほむほむ「ﾎﾑｩ/// ﾎﾑｩ///」ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ さやか「機械と同じように、４、５回出し入れして…」ｽﾞﾁｭｽﾞﾁｭ ほむほむ「ﾎﾑｱ…/// ﾎﾑｩ///」ｱﾝｱﾝ さやか「もち米を注入！」ｽｺｰ ほむほむ「ﾎﾑｯ!/// ﾎﾑｩｳｳﾝ///」ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ さやか「それでレーンに戻して次のほむほむ」 ほむほむ2「ﾎ、ﾎﾑｩ///」←ﾐﾃﾀ まどか「とっても簡単だね！ よーし！」ﾂｶﾐ ほむほむ2「ﾎﾑﾎﾑｯ!」ﾊﾞﾝｻﾞｲ まどか「あ、この子自分から脱ごうとしてる」 さやか「エロエロですな」ｹﾗｹﾗ まどか「さやかちゃん/// えーっと？ こうやって」ﾇｶﾞｼﾇｶﾞｼ ほむほむ2「ﾎﾑｩ///」ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ まどか「そうしたらほむほむの……に突っ込んで…」 ｽﾞﾘｭｯ ほむほむ2「ﾎﾑｱｱｱｱｱ…///」ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ まどか「出し入れして…」 ﾆｭｯﾆｭｯ ほむほむ2「ﾎﾑｩﾎﾑｩﾎﾑｩ///」ｱﾝｱﾝ まどか「発射！」 ｻﾞｰｯ ほむほむ2「ﾎﾑｰｯ///」ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ まどか「よし次…」 ほむほむ3「ﾎﾑｯ!」 →その5
https://w.atwiki.jp/zazzle/pages/24.html
既定ロイヤリティ 商品の利益率は、商品の登録時、また登録した後も、商品ごとの個別に、好きなタイミングで設定することができます。 しかしながら、1つのデザインごとに100種類を超える商品展開が可能なZazzleで、それぞれの商品の利益率を個別に設定していくことや後になって利益率を変更したい場合などの商品価格を個別に設定していくことは非常に骨が折れる作業です。 この問題を回避する機能の1つとして、Zazzleにはあらかじめ、あなたが希望する利益率を商品の製造コスト（原価）に対する規定のロイヤリティー値として設定しておく機能があります。 また、さらにはチェックをいれることで、すでに展開されている商品すべての利益率を一括変更することも可能です。 この機能を活用するひとつのアイデアとして、期間限定のディスカウントイベントなど行ってみてはいかがでしょうか?
https://w.atwiki.jp/sentai-soubi/pages/4279.html
【名前】 マッシブモンスタータイヤ 【読み方】 まっしぶもんすたーたいや 【登場作品】 仮面ライダードライブ など 【初登場話】 第3話「だれが彼女の笑顔を奪ったのか」 【分類】 タイヤ 【対応シフトカー】 マッシブモンスター 【装備】 モンスター 【詳細】 仮面ライダードライブがボディに装着するタイヤの一種。 各タイプ共通。 タイヤには顔「マッシブフェイス」が刻まれる。 凶暴な顔にて威嚇しながら、目の部分で標的の弱点を探し出す。 口からは先が二股へと分かれた舌を自在に伸ばし、遠距離打撃や束縛に利用する。